Witam

Nadal szukam autka dla żony :)

Tym razem wpadł nam w oko citroen C3. Oglądałem ostatnio pobieżnie
egzemplarz z roku 2005 po liftingu. Silnik 1,4 75KM z klimatronikiem. Tempomat.
Ogólnie autko w super stanie. Wnętrze nie zniszczone. Sprowadzone z Włoch.
Przebieg 98 tys. Sprowadzający przyznał się do pomalowania tylnego zderzaka.
Szyby wszystkie z jednego rocznika.

Z minusów to minimalne odstające tylne prawe drzwi górą i dołem.
Nie wiem czy to się da jakoś wyregulować?
Silnik minimalnie zapocony pod uszczelką "klawiatury"
Czy to jest normalne?
No i według naklejki to jeździł na oleju 20W40. Jaki był oryginalnie
wlewany olej w cytrynach?

Na co jeszcze zwrócić uwagę?


--
Pozdrawiam
Ryba

do góry

W dniu 2011-05-09 09:10, Ryba pisze:
> Witam
>
> Nadal szukam autka dla żony :)
>
> Tym razem wpadł nam w oko citroen C3. Oglądałem ostatnio pobieżnie
> egzemplarz z roku 2005 po liftingu. Silnik 1,4 75KM z klimatronikiem.
> Tempomat.
> Ogólnie autko w super stanie. Wnętrze nie zniszczone. Sprowadzone z Włoch.
> Przebieg 98 tys. Sprowadzający przyznał się do pomalowania tylnego
> zderzaka.
> Szyby wszystkie z jednego rocznika.
>
> Z minusów to minimalne odstające tylne prawe drzwi górą i dołem.
> Nie wiem czy to się da jakoś wyregulować?
> Silnik minimalnie zapocony pod uszczelką "klawiatury"
> Czy to jest normalne?
> No i według naklejki to jeździł na oleju 20W40. Jaki był oryginalnie
> wlewany olej w cytrynach?
>
> Na co jeszcze zwrócić uwagę?
>
>

Znajomy ma takiego od nowości ale OIDP 1.4HDi (na pewno diesel). Często
pada dwumasa (ale on jeździ tym dieslem praktycznie na wolnych obrotach)
i łączniki stabilizatora. Części są tanie a wymiana dwumasy też banalna
bo podobno znajduje się na kole pasowym a nie zamachowym. Raz też
naprawiał przewód paliwowy od zbiornika do pompy, była jakaś
nieszczelność (podobno standardowa usterka)

Planuje sprzedaż w najbliższym czasie i zakup nowej sandero. Więc jakbyś
chciał pewne auto, które nigdy nie miało dzwona daj znać. Tylko że diesel.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

> Znajomy ma takiego od nowości ale OIDP 1.4HDi (na pewno
> diesel). Często pada dwumasa

To ile razy mu już padła że "często"?



> ...a wymiana dwumasy też banalna bo podobno znajduje się
> na kole pasowym a nie zamachowym.

Kurcze, to jaki ona ma sens?? Albo to nie żadna dwumasa ;-)

do góry

W dniu 2011-05-09 09:10, Ryba pisze:
> Witam
>
> Nadal szukam autka dla żony :)
>
> Tym razem wpadł nam w oko citroen C3. Oglądałem ostatnio pobieżnie
> egzemplarz z roku 2005 po liftingu. Silnik 1,4 75KM z klimatronikiem.
> Tempomat.
> Ogólnie autko w super stanie. Wnętrze nie zniszczone. Sprowadzone z Włoch.
> Przebieg 98 tys. Sprowadzający przyznał się do pomalowania tylnego
> zderzaka.
> Szyby wszystkie z jednego rocznika.
>
> Z minusów to minimalne odstające tylne prawe drzwi górą i dołem.
> Nie wiem czy to się da jakoś wyregulować?
> Silnik minimalnie zapocony pod uszczelką "klawiatury"
> Czy to jest normalne?
> No i według naklejki to jeździł na oleju 20W40. Jaki był oryginalnie
> wlewany olej w cytrynach?
>
> Na co jeszcze zwrócić uwagę?
>
>
Ja kiedyś w firmie jeździłem C3 ale silnik 1,1 z tego co pamiętam.
Zbierało się ładnie, z większych awarii to padł silnik do wycieraczek
(pękła w nim ścieżka, trochę rozbierania ale udało się zrobić). A tak to
autko bezawaryjne, zawsze dowiozło nas do celu. Widoczność do tyłu
średnia, wnętrze nie niszczyło się. Rocznik auta to coś koło 2003 -
2004. Spalania nie pamiętam, ale nie było duże. Według mnie całkiem
przyjemne autko. Sam się rozglądam dla kobietki za c3. Jak auto zadbane,
nie uderzone mocno to warto brać. Z odstającymi drzwiami to może była
większa przygoda z tyłu i źle to zostało zrobione.

do góry

W dniu 2011-05-09 09:32, Robert_J pisze:
>> Znajomy ma takiego od nowości ale OIDP 1.4HDi (na pewno diesel).
>> Często pada dwumasa
>
> To ile razy mu już padła że "często"?

W czasie jakim posiada auto wymienił chyba 4 a auto ma około 7 lat.

>> ...a wymiana dwumasy też banalna bo podobno znajduje się na kole
>> pasowym a nie zamachowym.
>
> Kurcze, to jaki ona ma sens?? Albo to nie żadna dwumasa ;-)

Mnie nie pytaj, twierdzi że to właśnie takie rozwiązanie ma u siebie i
nazywa się to dwumasa...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:iq852f$4n9$1@news.onet.pl...
>
> Znajomy ma takiego od nowości ale OIDP 1.4HDi (na pewno diesel). Często pada
dwumasa (ale on
> jeździ tym dieslem praktycznie na wolnych obrotach) i łączniki stabilizatora.
Części są tanie a
> wymiana dwumasy też banalna bo podobno znajduje się na kole pasowym a nie
zamachowym. Raz też
> naprawiał przewód paliwowy od zbiornika do pompy, była jakaś nieszczelność (podobno
standardowa
> usterka)
>
> Planuje sprzedaż w najbliższym czasie i zakup nowej sandero. Więc jakbyś chciał
pewne auto, które
> nigdy nie miało dzwona daj znać. Tylko że diesel.

Propozycja ciekawa, ale teraz szukamy małej benzyny.
Martwi mnie ten olej mineralny.
Zapomniałem napisać ceny. Ten którym się interesuje jest za 18 tys
Przebieg wydaję się być oryginalny. Ma na tyle jeszcze dwie opony z 2005 roku.
Już na wykończeniu. Z przodu dwie rocznikowo młodsze chyba 2009 ale też
raczej "biedne".
A jakie były rozmiary opon w tych autkach. Ten ma 185/60R15 (chyba niezbyt
typowe)?


--
Pozdrawiam
Ryba

do góry

On Mon, 9 May 2011 09:10:03 +0200, "Ryba" <t...@U...onet.pl>
wrote:

>egzemplarz z roku 2005 po liftingu. Silnik 1,4 75KM z klimatronikiem. Tempomat.
/.../
>Silnik minimalnie zapocony pod uszczelką "klawiatury"
>Czy to jest normalne?

IMHO tak. W mojej 306-tce z silnikiem TU3JP (jeśli dobrze pamiętam)
też to było

>No i według naklejki to jeździł na oleju 20W40. Jaki był oryginalnie
>wlewany olej w cytrynach?

ja lałem od nowości Total 9000 (syntetyk), a potem divinol (nie
pamiętam numerków, ale też syntetyczny)

do góry

W dniu 2011-05-09 09:36, Lewis pisze:
> W dniu 2011-05-09 09:32, Robert_J pisze:
>>> Znajomy ma takiego od nowości ale OIDP 1.4HDi (na pewno diesel).
>>> Często pada dwumasa
>>
>> To ile razy mu już padła że "często"?
>
> W czasie jakim posiada auto wymienił chyba 4 a auto ma około 7 lat.
>
>>> ...a wymiana dwumasy też banalna bo podobno znajduje się na kole
>>> pasowym a nie zamachowym.
>>
>> Kurcze, to jaki ona ma sens?? Albo to nie żadna dwumasa ;-)
>
> Mnie nie pytaj, twierdzi że to właśnie takie rozwiązanie ma u siebie i
> nazywa się to dwumasa...
>

Tam jest dwumasowe koło pasowe. Ale... 4x w ciągu 7 lat? Coś dużo. U
mnie jest jeszcze oryginał, pomimo 8 lat i 170kkm przebiegu.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2011-05-09 09:40, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

> Tam jest dwumasowe koło pasowe. Ale... 4x w ciągu 7 lat? Coś dużo. U
> mnie jest jeszcze oryginał, pomimo 8 lat i 170kkm przebiegu.
>

Jeździ na wolnych obrotach po mieście, silnik się telepie to i dwumasa
się sypie...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Dnia 09-05-2011 o 09:10:03 Ryba <t...@u...onet.pl> napisał(a):


> Z minusów to minimalne odstające tylne prawe drzwi górą i dołem.
> Nie wiem czy to się da jakoś wyregulować?

Coś pewnie więcej było niż malowany zderzak.

> Silnik minimalnie zapocony pod uszczelką "klawiatury"
> Czy to jest normalne?

Może być normalne (standard, jak np w punto 1.2), ale

> No i według naklejki to jeździł na oleju 20W40. Jaki był oryginalnie
> wlewany olej w cytrynach?

ale mając taki olej to nie jest już aż tak normalne, rozumiem 5W30- 40,
ale 20W40 to jakiś selektol haha.

Wlejesz np 10W40 to ci go łyknie pewnie raz dwa, albo zgubi.

do góry