Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ll504p$v8a$...@d...me...

>Byłeś już w salonie aby Ci to naprawili:
>http://www.autoevolution.com/news/volkswagen-recall
ing-16-million-cars-globally-to-fix-dsg-gearboxes-71
053.html

Regularnie sprawdzałem na stronie
http://www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/Volkswag
enService/rechte_marginalspalte/abfrage_rueckrufakti
onen.html
czy VW ogłosił już akcję serwisową i nic na ten temat nie było, ale w piątek
zaliczyłem przegląd w serwisie VW i oznajmiono mi, że akcja jest i że olej
zostanie wymieniony.
Kosztów oczywiście z tego tytułu nie poniosłem, jedynie samochód stał 2 godziny
dłużej w warsztacie.

Tak czy siak, ja jestem z tej skrzyni bardzo zadowolony bardzo zadowolony i przy
zmianie auta biorę ją pod uwagę

pzdr

Biggie

do góry

"Biggie" <b...@w...pl> wrote in message
news:5378f640$0$2360$65785112@news.neostrada.pl...
> Tak czy siak, ja jestem z tej skrzyni bardzo zadowolony bardzo zadowolony

Nawet jak powtórzysz to trzy razy ;-) to i tak nie zmieni to faktu,
że jesteś tylko jednym użytkownikiem a liczy się statystyka :-)

do góry

"Trybun" <I...@j...com> wrote in message
news:53785714$0$2373$65785112@news.neostrada.pl...
>>> Kwestia nie w ruszaniu z miejsca, a w elastyczności na drodze, np. przy
>>> wyprzedzaniu. Jazda brata Passatem (1.8B) to istny horror na drodze w
>>> stosunku do jazdy moim Mustangiem. I żeby nie było niejasności - brat
>>> swoim Passacichem bez trudu ruszy spod świateł z piskiem opon. Ale gdy
>>> już jedzie z 60 na zegarze i chce coś szybko wyminąć/wyprzedzić to
>>> opóźnienia są koszmarnie długie.
>>
>> ???
>> Czy ja tu czytam że Ty porównujesz Mustanga z silnikiem 3,7 litra
>> co ma 305 HP (lub nawet 5 litrowym V8 z 420 HP, nie wiem którego
>> mustanga masz) z ciężkim Passatem z najcieńszym silnikiem 1.8 litra
>> co wyciąga zaledwie 150 HP gorzej niż moja lekka, 2-drzwiowa honda?
>>
>> Dobrze Ty się czujesz czy w gumki sobie lecisz? :-)
>
> Dobrze czytasz. I piszę o silniku o litr większym, bo taki miałem w swoim
> ostatnim Mustangu. Chodzi mi tylko o to żeby wykazać że automatyczna
> skrzynia biegów + mały silnik to po prostu zły pomysł.

Ale nic podobnego nie wykazałeś...
Wykazałeś tylko że większy i mocniejszy silnik lepiej się zbiera
z 60km/h w lekkim aucie niż mniejszy i słabszy silnik w cięższym.

> I żeby nie było że silniki muszą być jakieś krowiaste, np. w Audi którym
> miałem okazję pojeździć trochę, automat sprzężony z 3litrowym dieslem
> także zupełnie nieźle się sprawował.

Pleciesz bzdury - skrzynia automatyczna dużo lepiej zmienia biegi
i lepiej wykorzystuje silnik i jego moce niż statystyczny kierowca.
Niezależnie od tego czy jest to mały czy większy silnik.

do góry

"Trybun" <I...@j...com> wrote in message
news:53789672$0$2157$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2014-05-18 09:24, Marcin N pisze:
>> W dniu 2014-05-18 08:45, Trybun pisze:
>>
>>> Chodzi mi tylko o to żeby wykazać że
>>> automatyczna skrzynia biegów + mały silnik to po prostu zły pomysł.
>>
>> Czy się różni mały silnik z automatem od małego silnika z manualem?
>> W obu przypadkach mamy tę samą "mulistość".
>
> Automat mocno przymula silnik.

Tak, i widać to na porównaniu passata z mustangiem o 200HP mocniejszym
:-)))))

do góry

"Trybun" <I...@j...com> wrote in message
news:537856cc$0$2370$65785112@news.neostrada.pl...
>>>> To stare przekonanie pochodzące z początków automatycznych skrzyń.
>>>
>>> Praktyka własna, i na nie najstarszych skrzyniach.
>>
>> Napisz proszę coś więcej na temat tego jak doszedłeś do tej "zasady"...
>> Ile samochodów przetestowałeś, z jakimi silnikami, itp, itd.
>
> Bardzo niewiele, jednak prawie całe moje życie motoryzacyjne to automaty.
> Od końca lat 80 jeździłem kolejnymi generacjami Mustanga, oczywiście z
> automatyczną skrzynią biegów. Miałem okazję także przez jakiś czas oceniać
> takie skrzynie w Fiacie 132, Passacie, i Audi. Fiat i Passat to niewielkie
> silniki, i tym samym uważam że automaty w takiej konfiguracji to jakieś
> nieporozumienie.

Dla kogoś kto całe życie spędził w wyścigowym flagowcu Forda
każdy normalny samochód będzie nieporozumieniem...
Ale zrozum że osiągi mustanga nie wynikają z manualnej skrzyni
biegów bo sam piszesz że używałeś automatów, więc powinieneś
porównywać te same silniki z automatem i z ręczną skrzynią
a nie mustanga z passatem bo tylko się kompromitujesz.

do góry

W dniu 2014-05-16 14:28, Pszemol pisze:
> "Robson" <r...@...pl> wrote in message
> news:ll1qn9$i2q$1@mx1.internetia.pl...
>> W ogóle jeśli chodzi o miejską ekonomię automat przegra z manualem,
>> bo na przejazdach między światłami nawet nie zapnie lock-upu.
>
> Skąd to wnosisz?

Skąd wnoszę co? Ekonomię czy działanie lock-upu?

R

do góry

> CTV? To taka bezstopniowa skrzynka? Jakoś nie miałem okazji wypróbować
> jak sie ona sprawuje.

Niczego nie straciłeś, szajs i drogie w naprawie.

R

do góry

"Robson" <r...@...pl> wrote in message
news:llcfj2$i8k$1@mx1.internetia.pl...
> W dniu 2014-05-16 14:28, Pszemol pisze:
>> "Robson" <r...@...pl> wrote in message
>> news:ll1qn9$i2q$1@mx1.internetia.pl...
>>> W ogóle jeśli chodzi o miejską ekonomię automat przegra z manualem,
>>> bo na przejazdach między światłami nawet nie zapnie lock-upu.
>>
>> Skąd to wnosisz?
>
> Skąd wnoszę co? Ekonomię czy działanie lock-upu?

Jedno i drugie. Bo torque converter blokuje się już przy niskich
prędkościach i odczujesz straty ekonomiki tylko w korkach...

A co do definitywnego przegrywania automatu z manualem
w mieście to wcale nie jest to takie pewne. Mało złych kierowców
znasz i pewnie cicho zakładasz że kierowca z manualem umie
biegi zmieniać odpowiednio - tymczasem Twój statystyczny
kierowca bardzo często wypadnie gorzej z ekonomią jazdy
od automatu bo człowiek niestety wcale doskonały nie jest...
Zwłaszcza osoby które "nie czują" silnika lubią orać na 5-6
tysięcy obrotów jadąc cały czas po mieście na dwójce...
A nawet takich zdolnych nie musisz mieć - często spotykam się
z obiegową teorią że "5-tki w mieście w ogóle nie potrzebujesz".
Na co ja oczy otwieram ze zdziwienia i przerażenia :-))))

do góry

Dnia 2014-05-19 19:14, Użytkownik Pszemol napisał:

>>> Skąd to wnosisz?
>>
>> Skąd wnoszę co? Ekonomię czy działanie lock-upu?
>
> Jedno i drugie. Bo torque converter blokuje się już przy niskich
> prędkościach i odczujesz straty ekonomiki tylko w korkach...
>
> A co do definitywnego przegrywania automatu z manualem
> w mieście to wcale nie jest to takie pewne. Mało złych kierowców
> znasz i pewnie cicho zakładasz że kierowca z manualem umie
> biegi zmieniać odpowiednio - tymczasem Twój statystyczny
> kierowca bardzo często wypadnie gorzej z ekonomią jazdy
> od automatu bo człowiek niestety wcale doskonały nie jest...
> Zwłaszcza osoby które "nie czują" silnika lubią orać na 5-6
> tysięcy obrotów jadąc cały czas po mieście na dwójce...
> A nawet takich zdolnych nie musisz mieć - często spotykam się
> z obiegową teorią że "5-tki w mieście w ogóle nie potrzebujesz".
> Na co ja oczy otwieram ze zdziwienia i przerażenia :-))))

Oj Przemol, Przemol, nikt się tak pięknie nie podkłada rozmówcy
jak ty. Bardzo chętnie też poczytam w jakim mieście i jakich
okolicznościach szalejesz na piątce ?
Ja wozidło mam stare i wolne ale piąty bieg wrzucam przy 90km/h.
I niestety nie w mieście, tam nie mam miejsc gdzie mogę tyle jechać.


Pozdrawiam

do góry

Dnia pięknego Tue, 20 May 2014 10:47:14 +0200 osobnik zwany RadoslawF
napisał:

> Oj Przemol, Przemol, nikt się tak pięknie nie podkłada rozmówcy jak ty.
> Bardzo chętnie też poczytam w jakim mieście i jakich okolicznościach
> szalejesz na piątce ? Ja wozidło mam stare i wolne ale piąty bieg
> wrzucam przy 90km/h. I niestety nie w mieście, tam nie mam miejsc gdzie
> mogę tyle jechać.
>
akurat w moim C-Maxie 5 to się wrzuca przy 40-50 :)




--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry