Użytkownik "Piotr Gałka" <p...@c...pl> napisał w
wiadomości news:on6quv$hm6$1$PiotrGalka@news.chmurka.net...
> W przypadku 2 tłoków poruszających się razem oczywista jest konieczność
> przeciwwagi.
> W przypadku 4 wydaje mi się, że dwa skrajne kompensują dwa środkowe.
> Nie kojarzę aby na wale dla 4 cylindrów były przeciwwagi, ale nigdy w
> realu nie widziałem takiego wała i nie jestem mechanikiem tylko
> elektronikiem.

Zawsze są, od maleńkich RC, po największe okrętowe. Przeciwwaga jest zawsze
na własny cylinder, bądź parę (w niektórych, ale raczej w większości,
silnikach "V") cylindrów. Od zajebania filmów na YT o konstrukcji silników w
ogóle. Nie umiem sobie nawet wyobrazić, by dana przeciwwaga równoważyła inny
gar. Choć ostateczny wpływ na całość ma.

>
> W każdym razie wątpliwość oczywista dla 2 wydała mi się nie mieć
> zastosowania do 4 i dlatego zdziwienie, że uważasz że powinno się widzieć
> ten sam problem, bo ja nie widzę.

ZAWSZE tłoki z cylindrami są przeciwważone! Nie widziałem jeszcze silnika z
normalnym tłokiem, który by nie miał przeciwwag. Może w Wanklu, ale tego nie
powiem teraz, bo mi zawisł sterownik netu (Wi-Fi), a często weryfikuję
rzeczy, których jestem mniej pewien... Wydaje mi się, że sama masa tłoków,
oraz to, że na jeden obrót są 3 zapłony, pewnie też rozfazowane o pół kroku,
więc tam może... ale kłamać nie chcę. Natomiast tradycyjne zawsze sie
przeciwważy.

No i post wyjdzie po przeładowaniu systemu...

--
Psy kochają przyjaciół i gryzą wrogów,
w odróżnieniu od ludzi, którzy niezdolni są do czystej miłości
i zawsze muszą mieszać miłość z nienawiścią.
(C) Zygmunt Freud.