Generalnie silniki diesla (w tym td) pracuja na wolniejszych obrotach
niz benzyniaki oraz - poniewaz sa bardziej wydajne - generuja mniej
ciepla niz silniki benzynowe w tych samych warunkach.

Praktycznie jedyne zalecenie dla silnika diesle'a z turbina - jakie znam
- to "rozgrzanie" na nizszych obrotach (2000-2500 rpm) przez 2-3
minuty po starcie (jesli byl zimny).
Przy czym w tym celu np w korku czasem zaleca sie wlaczenie
urzadzen auta (na te kilka minut) aby bardziej obciazyc uklad napedowy
przez co silnik szybciej sie rozgrzeje (klima, ogrzewanie szyby, radio... itp).
[IMHO lekka przesada.]


W takiej sytuacji jak pytasz to bym go z minute-dwie "pogrzal" przed
ruszeniem, dajac mu np na 10-15 sekund 2500-3000 rpm co np 10-15
sekund (3-4 razy). Nie dluzej.
Jak wskaznik temperatury odbije - mozna jechac 2500-2800 rpm bez
problemu.

IMHO.

--
CB


Uzytkownik "tippyland" <t...@g...com> napisal w wiadomosci
news:f6444cc9-a07a-4916-be0b-b36c7867e713@e26g2000vb
z.googlegroups.com...
> Co w przypadku, gdy samochod ma duza mase, silnik to 2.5 TDI ze
> stosunkowo nieduza moca i przy zmianie biegu z 3 na 4 potrzebuje min.
> 2500-2800obr/min. Do tego jest wyjazd z posesji bezposrednio na droge
> krajowa, ktora od razu idzie w gore przez dlugie wzniesienie i
> spokojna jazda na niskich obrotach przez pierwsze km. odpada.
>
> Co lepsze, zylowac zimny silnik do tych 2500-2800obr/min, tak by
> kulturalnie zmienic bieg, czy tez nie przekraczac tych 2000obr/min i
> zmieniac bieg na wyzszy, przy czym jest to zdecydowanie za malo dla
> wyzszego biegu. Silnik dusi sie, czuc duze naprezenia na skrzynie,
> panewki, itd.?