Michał Gut <m...@w...pl> napisał(a):

> on ma racje i ty masz racje - chodzi by krecacy sie wirnik byl smarowany
> zanim jego predkosc nie wytraci sie. czyli nie wylaczamy silnika po
> przegazowce;P jak to czasami widzialem. jak wylaczysz za szybko to spada
> cisnienie oleju i nie ma swiezego oleju w turbinie kotra moze byc 'ciepla':)
> spali sie zwyczajnie i tyle.
>
> praktycznie: anonim dobrze napisal (btw nienawidze anonimow)


okej, pisze z gazety i nie zawsze wpisuje ;) ale specjalnie dla Ciebie Michale ;)


swoja droga, napisalem schlodzic turbiny sie nieda ;) nie raz po nocnym
palowaniu 1.8T, po odczekaniu kilku minut, przedtem spokojnym dojezdzie do
garazu, odczekaniu przed brama garazowa... zgaszeniu i otwarciu maski...
buchala z pod maski piekna rozowa luna ;) jak myslisz Cavallino ile musialbym
czekac az to sie wszystko ochlodzi ;) - oczywisice to tak w skrocie myslowym

wypierdziny z silnika nagrzewaja niezle turbine
ja wole okreslac to wytracneiem predkosci Wy ostudzeniem, choc z faktycznym
ostudzeniem nie ma to nic wspolnego bo to dziadostwo sie tak nagrzewa jak
spaliny i moze swiecic z gorca po zmroku ;)

ale jedno jest pewne, turolotow nie trzeba sie bac, choc widzac jak wielu
traktuje swe turboloty to faktycznie ja tez zaczal bym sie bac ;)

swoja droga patent na opoznione wylaczenie motoru maja misie drogowki,
ichniejsze uturbione pojazdy jeszcze pracuja dosc dlugo po zatrzymaniu.


pzdr dla wszystkich
bluedadun


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/