Tomasz Gorbaczuk <g...@a...pl> wrote:
> W dniu .01.2018 o 20:14 Pszemol <P...@p...com> pisze:
>
>
>>> Zaawansowane algorytmy optymalizujące zużycie energii.
>>> Tesla to jeżdżący komputer z masą czujników i zdalnym zarządzaniem
>>> energią.
>> Ale kompresor od klimy bedzie mial taki sam.
>
> Jesteś pewien? Z tego co kiedyś czytałem tam jest elektryczna sprężarka
> napędzająca pompę ciepła, która w obiegu ma podpięte różne radiatory z
> innych modułów, falowników i silnika. Ma płynną regulację mocy i wysoką
> wydajność.

No brzmi to ciekawie... zaglądnąc by wartalo w jakies diagramy.

do góry

Uwazasz ze za malo?

do góry

W dniu 09.01.2018 o 20:17, RadoslawF pisze:

> Ale w układzie smarowania jak najbardziej.
> Czyli tych czterech kilometrów bez oleju nie przejechałeś.

Na tej zasadzie, to jakieś resztki zawsze gdzieś zostaną. Przy szklance
to już pompa nie daje ciśnienie, to i cieknąć końcówka cieknie raczej
grawitacyjnie.

Shrek

do góry

W dniu 09.01.2018 o 20:13, RadoslawF pisze:
> W dniu 2018-01-09 o 18:14, Czarek pisze:
>
>>>>> No ale przeciez to smarowanie nie znika natychmiast po wyłaczeniu
>>>>> silnika.
>>>>> Olej tam jest i potrwa to troche zanim scieknie czy sie wypali...
>>>>> To tak jak z silnikiem ze mozesz sporo jeszzcze przejechac po
>>>>> awarii miski
>>>>> olejowej zanim go zatrzesz.
>>>>
>>>> Turbina ma dużo wyższą temperaturę pracy niż cały blok silnika i
>>>> dużo wyższe obroty.
>>>
>>> I poza smarowaniem potrzebuje też chłodzenia które działa tylko
>>> w czasie przepływu paliwa.
>>>
>> Możesz rozwinąć?
>
> Turbina pracuje w wysokiej temperaturze. Dopóki pracuje to
> chłodzi ją paliwo. Jak przestanie się kręcić to paliwo które
> jest przy łopatkach pod wpływem temperatury rozkłada się
> na różne frakcje.
>

Może pochwal się co paliłeś? Skąd paliwo w turbosprężarce, do tego
chłodzące ją? Czy znasz zasadę działania turbosprężarki w tłokowym
silniku spalinowym?

--
Czarek

do góry

W dniu 09.01.2018 o 20:14, Pszemol pisze:
> Ale kompresor od klimy bedzie mial taki sam.

Elektryki nie mają kompresora tylko pompę ciepła. A ta służy i do
ogrzewania COP i do chłodzenia EFR.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

On Mon, 8 Jan 2018 22:04:34 -0000 (UTC), Pszemol <P...@P...com>
wrote:

>Swoją drogą ta klima mnie martwi - silnik stoi => kompresor klimy też stoi,
>parownik się ogrzewa i zaczyna wpuszczać wilgotne/ciepłe powietrze z
>zewnątrz, bez osuszania i chłodzenia. Ciekawe czy start-stop działa gdy
>kierowca klimę włączył...

W autach z systemem start-stop są inne sprężarki klimatyzacji,
napędzane silnikiem elektrycznym. Podobnie jak w hybrydzie. Auto stoi,
a klima chłodzi.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Tue, 9 Jan 2018 19:47:57 +0100, Marek S <p...@s...com> wrote:

>Klima w zależności od auta i
>softu różnie jest sterowana. Potrafi mieć np. 3 tryby pracy a do tego
>wyłączać się przy mocnym przyspieszaniu by nie zabierać mocy.

O wyłaczaniu to słyszałem. Ale trzy tryby pracy? Niby jak? Tam nie ma
co za bardzo sterować, jest tylko sprzęgło i nic wiecej.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Tue, 9 Jan 2018 17:24:23 -0000 (UTC), Pszemol <P...@P...com>
wrote:

>
>Nowe autka mają często taką pomoc na wyświetlaczu podpowiadającą kiedy
>przełożyć jakiś bieg na górę a kiedy zredukować... Według tych wskazówek
>pojeździsz troszkę a przekonasz się że całe życie kręciłeś obroty za
>wysoko.

Jak bedziesz jeździł wg wskazań tej pomocy to szybko czeka Ciebie
wymiana panewek. To prosta droga do zarżniecia silnika. To ja już wolę
go kręcić wyżej, smarowanie chociaż lepsze.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Tue, 09 Jan 2018 19:15:25 +0100, "Tomasz Gorbaczuk"
<g...@a...pl> wrote:

>
>To ile Ty tych km robisz? - ja w życiu nie wymieniałem rozrusznika,
>alternatora, bendix'a - a mój rekord to prawie 370kkm w plugawej renówce
>:-)

530 tys. km - 2x rozrusznik, 1x alternator. Taki lajf ;)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

<j...@i...pl> wrote:
> On Mon, 8 Jan 2018 22:04:34 -0000 (UTC), Pszemol <P...@P...com>
> wrote:
>
>> Swoją drogą ta klima mnie martwi - silnik stoi => kompresor klimy też stoi,
>> parownik się ogrzewa i zaczyna wpuszczać wilgotne/ciepłe powietrze z
>> zewnątrz, bez osuszania i chłodzenia. Ciekawe czy start-stop działa gdy
>> kierowca klimę włączył...
>
> W autach z systemem start-stop są inne sprężarki klimatyzacji,
> napędzane silnikiem elektrycznym. Podobnie jak w hybrydzie. Auto stoi,
> a klima chłodzi.

To fajnie. Bo nie działałoby to zbyt dobrze.

do góry