W dniu 30.12.2010 10:43, J.F. pisze:

>> ROTFL
>> Chyba takie stojące w ogrzewanym garażu.
>
> Powiedzmy: prawie wszystkie, zeby nie dosadniej: wszystkie sprawne.
> W koncu fabryki maja komory klimatyczne i testuja je w wieksze mrozy.

Każdą sztukę? Z 20-letnią gwarancją?

do góry

W dniu 30.12.2010 11:48, neoniusz pisze:

> A "zadbany i prawidlowo ekspolatowany" to wiesz... Dajmy na to, ze to
> auto ma 13 lat. Jakbys sie nie staral, to nie wiesz jak np. zajmowal sie
> nim poprzedni wlasciciel, bo malo kto ma takie auto od nowosci. Gdyby
> ktos chcial to doporowadzic do porzadku to: rozrusznik, alternator,
> wtryski, pompa itd. I w pewnym momencie na czesci wydamy 2x wiecej niz
> wartosc auta tylko po to zeby stary rzech zapalil rano na mrozie.

...i nadal nie rozwiąże to problemu zimnego dmuchu przez
kilka-kilkanaście pierwszych kilometrów.

Oraz tego, że akumulator będzie niedoładowany i tak, jeśli będzie duże
obciążenie a kierowca tendencję do jeżdżenia niewiele powyżej wolnych
obrotów (generalnie _licznikowe_ 50km/h przekraczam już na piątym biegu
- póki olej nie zgęstnieje przy -10 i mniej, problemów zasadniczo nie ma)

do góry

Dnia (Thu, 30 Dec 2010 11:46:31 +0100) ktos podajacy sie za Wojtek Borczyk
wyklawiaturowal co nastepuje:

> This message is in MIME format. The first part should be readable text,
> while the remaining parts are likely unreadable without MIME-aware tools.
>
> ---1300489426-1577214754-1293705992=:21860
> Content-Type: TEXT/PLAIN; charset=ISO-8859-2; format=flowed
> Content-Transfer-Encoding: QUOTED-PRINTABLE
>
> On Thu, 30 Dec 2010, Andrzej Lawa wrote:
>
>>> Przy -15 samochody zapalaja bez problemow. Nie trzeba grzalki.
>>
>> ROTFL
>>
>> Chyba takie stoj=B1ce w ogrzewanym gara=BFu.
>
> Ludzie, co Wy za brednie wypisujecie? Mam 25-cio letniego diesla i jeszcze=
> =20
> nigdy nie mia=B3em problemu z uruchomieniem go zim=B1, chocia=BF z regu=B3y=
> =20
> parkuj=EA pod "go=B3ym niebem" (dotychczasowym rekordem by=B3o odpalenie go=
> na=20
> mrozie -26 C). Problem nie le=BFy w tym, =BFe to diesel, tylko w tym, =BFe=
> =20
> wi=EAkszo=B6=E6 (zw=B3aszcza starszych) diesli jest dramatycznie wr=EAcz za=
> niedbana=20
> przez w=B3a=B6cicieli, kt=F3rzy "oszcz=EAdzaj=B1" na filtrach i paliwie, ni=
> e pilnuj=B1=20
> stanu =B6wiec =BFarowych, wtryskiwaczy, akumulatora, a p=F3=BCniej p=B3acz=
> =B1, =BFe przy=20
> -15 C nie mog=B1 uruchomi=E6 auta.

Wojtku, Twoje posty wygladaja w moim slrnie w ten sposob, moglbys cos na
to poradzic? Nie wydaje mi sie, zebym mial zla konfiguracje po swojej
stronie :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

do góry

On Thu, 30 Dec 2010 11:49:19 +0100, neoniusz wrote:
>W dniu 10-12-30 10:43, J.F. pisze:
>>>> Przy -15 samochody zapalaja bez problemow. Nie trzeba grzalki.
>>> Chyba takie stojące w ogrzewanym garażu.
>>
>> Powiedzmy: prawie wszystkie, zeby nie dosadniej: wszystkie sprawne.
>> W koncu fabryki maja komory klimatyczne i testuja je w wieksze mrozy.
>
>Gdy byly nowe, to racja. Ale po 10-15 latach sporo sie moze zmienic, nie?

Moze, ale to trzeba wykryc co i naprawic. A nie garaz ocieplac :-)

J.

do góry

W dniu 30.12.2010 10:45, J.F. pisze:

>> Ile widziales na raz starych diesli odpalajacych "od kopa" przy -15? Bo
>> ja na parkingach czasem rozne sceny widze i to przy wyzszych temperaturach.
>
> Jeden widzialem, moj, chyba wystarczy.
> A co mu zrobilem .. nic. I dlatego twierdze co twierdze.

Twierdzisz, że po całej nocy przy -15 i poniżej po przekręceniu kluczyka
po pierwszym obrocie odpala?

do góry

W dniu 10-12-30 12:17, Andrzej Lawa pisze:
>> Jeden widzialem, moj, chyba wystarczy.
>> A co mu zrobilem .. nic. I dlatego twierdze co twierdze.
>
> Twierdzisz, że po całej nocy przy -15 i poniżej po przekręceniu kluczyka
> po pierwszym obrocie odpala?

I od razu leci cieple powietrze z nawiewu, a nie po 5 kilometrach ;)
Ale trzeba pamietac, zeby webasto bylo sprawne ;)

do góry

On Thu, 30 Dec 2010 12:17:58 +0100, Andrzej Lawa wrote:
>W dniu 30.12.2010 10:45, J.F. pisze:
>>> Ile widziales na raz starych diesli odpalajacych "od kopa" przy -15? Bo
>>> ja na parkingach czasem rozne sceny widze i to przy wyzszych temperaturach.
>> Jeden widzialem, moj, chyba wystarczy.
>> A co mu zrobilem .. nic. I dlatego twierdze co twierdze.
>Twierdzisz, że po całej nocy przy -15 i poniżej po przekręceniu kluczyka
>po pierwszym obrocie odpala?

Nie, twierdze ze po po calej nocy, dwukrotnym podgrzaniu swiec odpali
w ciagu kilku sekund krecenia. Wiec po co jakies grzalki ?

przy czym to stary diesel, wiec nawet w upalne lato trzeba swiece
podgrzac i zrobic wiecej niz jeden obrot.


J.

do góry

On Thu, 30 Dec 2010, Piotr Klimek wrote:

>> -15 C nie mog=B1 uruchomi=E6 auta.
>
> Wojtku, Twoje posty wygladaja w moim slrnie w ten sposob, moglbys cos na
> to poradzic? Nie wydaje mi sie, zebym mial zla konfiguracje po swojej
> stronie :)

Sorry, chyba mi się "przesiadka" z ISO na UTF-8 czkawką odbija... ;) Czy
teraz już lepiej, czy nadal "krzaczę"? Bo na "pl.test" wygląda niby O.K.

Pozdrawiam :)

W.

do góry

On Thu, 30 Dec 2010 12:11:43 +0100, Andrzej Lawa wrote:
>...i nadal nie rozwiąże to problemu zimnego dmuchu przez
>kilka-kilkanaście pierwszych kilometrów.

Odpalasz, odsniezasz, ruszasz .. i po 2 km czuc cieplo

>Oraz tego, że akumulator będzie niedoładowany i tak, jeśli będzie duże
>obciążenie a kierowca tendencję do jeżdżenia niewiele powyżej wolnych

Tez niekoniecznie.

J.

do góry

On Thu, 30 Dec 2010 11:59:23 +0100, Wojtek Borczyk wrote:
>On Thu, 30 Dec 2010, neoniusz wrote:
>> Tez kiedys mialem starego diesla. Zeby takie auto dobrze palilo na
>> mrozach to wydatki przeroslyby jego wartosc.
>
>Dziwna filozofia. Określone naprawy/czynności serwisowe mają swoją
>określoną cenę i jeśli chcemy mieć sprawne auto, to po prostu musimy je
>wykonywać niezależnie od wieku tego auta (chyba, że chcemy miec rzęcha, do
>którego strach wsiadać). Dlatego argument, że "wydatki przerosłyby wartość
>auta" jest w moim odczuciu całkowicie chybiony. Zarówno samochodem wartym

Wojtku, ty masz inne podejscie, argument nie jest zly.
Jakbym mial wszystko poprawic .. to taniej bedzie nowe auto kupic :-)
Ale na razie mroz jest, zapala bez klopotow, wiec nie ma potrzeby :-)

>1000 zł jak i 1.000.000 zł nie da się jechać bez akumulatora i bez opon :)

Ano owszem.

J.

do góry