W dniu 23.02.2011 10:17, J.F. pisze:

> Andzreju, ale te diesle to projektowane w czasach gdy 15W byly norma
> :-)
>
> akumulator slaby, klemy do czyszczenia, rozrusznik do regeneracji.

Mam podejrzenie, że chyba to ostatnie.

Na pewno nie pierwsze a i drugie nie powinno być potrzebne - przy
wymianie czyściłem.

do góry

W dniu 2011-02-23 08:49, Gom pisze:
> On 22 Lut, 19:46, jerzu<t...@p...onet.pl> wrote:
>> To jak już się chwalimy - 9 dni na mrozie
>
> Nie ma czym się chwalić ;-)
> Po prostu chciałem pokazać, że jednak istnieją stare diesle, które
> mimo mrozu potrafią odpalić po "pierwszym obrocie" po całonocnym
> postoju na dworze, a utrzymanie tego stanu nie wymaga nakładów
> finansowych przekraczającą ich wartość. Wystarczy aby układ paliwowy
> był szczelny i drożny, a świece żarowe i akumulator sprawne.
>
> A z racji tego, że jeden obraz wart tysiąca słów, stąd ten film :-)
>
> --
> Gom

Jutro nakręcę odpalanie swojego 13letniego ;) zrobiłbym to dzisiaj, ale
na dzisiaj nastawiłem webasto, więc to żaden wyczyn :D odpalenie jak
ciecz miała już z 50-60 stopni ;)

Pozdrawiam !

do góry

Użytkownik "Andrzej Ława"

>> akumulator slaby, klemy do czyszczenia, rozrusznik do regeneracji.
>
> Mam podejrzenie, że chyba to ostatnie.

zacytuję

> srali-mądrali pokroju Przemusia,
>". Więc srale-mądrale niech się łaskawie
> przestaną
> wymądrzać i albo niech odpowiedzą na zadane pytanie, albo niech się
> zamkną, bo ich gadanie o zmianie akumulatora, alternatora, rozrusznika

Gratuluję

do góry

W dniu 25.02.2011 00:12, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik "Andrzej Ława"
>
>>> akumulator slaby, klemy do czyszczenia, rozrusznik do regeneracji.
>>
>> Mam podejrzenie, że chyba to ostatnie.
>
> zacytuję
>
>> srali-mądrali pokroju Przemusia,
>> ". Więc srale-mądrale niech się łaskawie
>> przestaną
>> wymądrzać i albo niech odpowiedzą na zadane pytanie, albo niech się
>> zamkną, bo ich gadanie o zmianie akumulatora, alternatora, rozrusznika
>
> Gratuluję

Teraz zostajesz mega-sralą-mądralą.

Rozrusznik działa ładnie póki silnik się ekstremalnie nie wychłodzi -
gdy parkowałem przodem w wylocie z wiaty, po całej nocy termometr na
konsoli wskazywał -25C (!) i rozrusznik nie miał siły obracać.

Mam olej mineralny 15w40 i z uwagi na wiek niczego rzadszego wlać nie mogę.

Obecnie parkuję odwrotnie - przodem w zacisznej głębi wiaty - i jeszcze
przed nocą odpalam samochód na parę minut, gaszę i silnik przykrywam
starą kołdrą. Może to zabieg z gatunku magicznych, ale teraz termometr
wskazywał "tylko" -13C i już rozrusznik nie miał problemów z obracaniem
wału.

Owszem, istnieje szansa że regeneracja rozrusznika coś by dała i miałby
siłę nawet przy -30C, ale istnieje też ryzyko, że by nic nie dała - i
tylko wydałbym niepotrzebnie pieniądze na coś, co tylko potencjalnie
może pomóc.

Grzałka pomogłaby na 100%, więc przede wszystkim interesuje mnie grzałka.

Dotarło, czy to za trudne dla ciebie?

do góry