Użytkownik "Przemek" <p...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>Jest zdecydowanie bardziej przewidywalne, a kiedy tracę trakcję na śliskim,
>wystarczy odjąć gazu i auto samo ustawia się na tor jazdy.

I to jest niby bardziej przewidywalne od sytuacji, w której gaz praktycznie
nie ma wpływu na tor jazdy?
Jakim cudem?


>Oczywiście na parkingach pod blokiem, fwd jest nie do pobicia

Nie tylko pod blokiem.
Wystarczy trochę śniegu i RWD zostają tam gdzie stały, bo z wyjazdem ciężko.
Z FWD ruszasz i jedziesz, o AWD nie wspominając.

>- możliwość kierowania napędzaną osią jest nie do przecenienia :). Ale w
>trasie na śliskim jest >więcej niepewności.

Jasne.
Ale i tak z 10 razy mniej niż przy RWD, bo jedyne co grozi podczas poślizgu
przy przyspieszaniu to brak przyspieszenia, a nie obrót auta.

>Żadne z aut nie ma esp, więc cała kontrola w rękach i nogach kierowcy. Co
>prawda, najchętniej zimą wybierałbym 4wd, ale nie posiadam :)

No właśnie - więc o czym mowa?
Dwa moje ostatnie auta to AWD i innych już długo nie będzie.