On 30 Wrz, 14:46, "Massai" <t...@w...pl> wrote:

> Przypatrzcie si dok adnie...
> Pierwszy pomiar - na lewym rogu samochodu. Drugi pomiar - na rodku
> przodu. Do dobrze to wida jak si pojawia ta czerwona kreska - jest
> na masce samochodu, nie na kraw dzi zderzaka.
>
> Efekt - zmierzona pokonana odleg o w danym czasie jest de facto
> wi ksza ni ta prawdziwa.
>
> W przypadku samochodu z "prostym" przodem, r nicy nie ma, ale je li
> auto ma wyra nie zaokr glony prz d, to przy pomiarze w kr tkim czasie
> r znica mo e by znacz ca.

Przeciez to jest najprawdziwszy radar ;) tzn. bazujacy na efekcie
dopplera i nie mierzy zadnej przebytej odleglosci!
Te kreski oznaczaja tylko kolejne pomiary: najpierw wykrywa, ze cos
sie pojawilo w wiazce, pozniej robi dwa kolejne pomiary predkosci i
jesli sa one rowne (z jakas tam dokladnoscia zapewne) przyjmuje wynik
za wiarygodny, porownuje z limitem i jesli predkosc jest wieksza to
robi fote...

Przy takim ustawieniu istotny jest tylko istotny kat pomiaru - nie
wspominaja nic o jego weryfikacji, czy tez automatycznym wykrywaniu
itp... jesli ustawi sie go bardziej wzdluz drogi, to bedzie zawyzal!!!

WS