On 23/05/2011 14:03, Ariusz wrote:
> W dniu 2011-05-23 14:52, kamil pisze:
>> On 23/05/2011 10:12, Ariusz wrote:
>>> W dniu 2011-05-23 10:46, cbnet pisze:
>>>> Najlepiej zadzwonić i dowiedzieć się co to znaczy u źródła.
>>>>
>>>>
>>>> Oznacza to zwykle, że auto ma wszystkie dokumenty niezbędne
>>>> do rejestracji w Polsce, czasem łącznie nawet z wymaganymi
>>>> tłumaczeniami niektórych dokumentów.
>>>>
>>>> Kupując auto z zagranicy powinieneś brać pod uwagę tylko takie
>>>> oferty (czyli z kompletem dokumentów niezbędnych do rejestracji),
>>>> lub aut już zarejestrowanych w PL po sprowadzeniu przez sprzedającego,
>>>> oraz transakcje poświadczone fakturą VAT ze sprzedającym, czyli
>>>> firmą, która sprowadziła auto do PL.
>>>>
>>>> Wszystkie inne oferty najlepiej w ogóle pomijać.
>>>>
>>>> Auto należy oczywiście również sprawdzić w serwisie.
>>>> Bez tego nie warto ryzykować, nawet gdy wydaje się, że żadne
>>>> ryzyko nie występuje.
>>>> Jeśli sprzedający robiłby z tym problemy ofertę najlepiej pominąć.
>>>>
>>>
>>> A czy nie jest tak - samochód kupiony w komisie ma Gwarancję/Rękojmię i
>>> sprzedawca odpowiada za wady tego samochodu w jakimś tam okresie czasu?
>>>
>>> Najlepiej kupić samochód w komisie z fakturą i nie podpisywać notki, że
>>> kupujący zapoznał się ze stanem faktycznym samochodu i nie stwierdził on
>>> żadnych wad - bo niby jak kupujący ma się z tym stanem zapoznać - nawet
>>> w warsztacie na normalnym przeglądzie nie wykryją wszystkich usterek.
>>
>> Zdefiniuj usterkę i wyjaśnij, dlaczego sprzedający musi o wszystkich
>> wiedzieć, skoro "nawet w warsztacie na normalnym przeglądzie nie
>> wykryją"?
>>
>>
>>
> Podałem to w uproszczeniu i z zapytaniem na początku.
> A czy nie jest tak?
>
> Niżej link - takich informacji w sieci można znaleźć sporo więc pewnie
> coś jest na rzeczy.
> http://www.motofakty.pl/artykul/jezeli_samochod_ma_w
ady.html

Czytałeś to wogóle?

"Nie można oczekiwać od samochodu, który przejechał 150 tys. km, że w
najbliższym czasie nic się w nim nie popsuje. W praktyce oznacza to, że
sprzedawca zwolniony jest od odpowiedzialności za wady fizyczne
samochodu powstałe w dalszej eksploatacji, nie jest natomiast od niej
zwolniony, jeżeli w momencie sprzedaży jakieś wady podstępnie zataił.
Takim zatajeniem mogą być przebite numery i podrobione dokumenty (wady
prawne), ale także podstępnie ukryte mankamenty techniczne (wady
fizyczne). Trzeba przy tym pamiętać, że to na kupującym ciąży obowiązek
udowodnienia sprzedającemu, iż wadę podstępnie zataił. "



Zwróć szczególną uwagę na osstatnie zdanie, powodzenia w udowadnianiu,
że sprzedający w lipcu wiedział, że skrzynia ma problemy z wrzuceniem
biegu na mrozach.



--
Pozdrawiam,
Kamil