J.F. wrote:

> Relikt, relikt, ale do niedawna chyba jednak mial zalety.

Oczywiście, że miał, bo pozwalał na łatwe wyrażenie intencji.
Chcę wyprzedzać, to zmieniam bieg *przed manewrem*, a nie każę
się domyślać mułowatemu automatowi, co właśnie robię. Ale on
nie jest zły dlatego, że sobie słabo radzi, tylko dlatego, że
reaguje na bieżące, a nie przyszłe wydarzenia. Dlatego trzeba
mu te informacje jakoś dostarczyć. Bo zmieniać biegi to on
potrafi lepiej niż człowiek.

> Ciekawe skrzynie to DSG

Owszem, jest znaczny postęp w stosunku do "wajchy", ale
takie skrzynie są chyba znacznie rzadsze niż pełne automaty.

> Ale niech sie cos w takiej skrzyni stanie, jakis drobiazg, zimny lut -
> to chyba wole zaprzatac sobie glowe zmiana biegu :-)

Prędzej pęknie Ci... opona. ;-)

> Myslisz, ze jak masowo przejdziemy na automaty, to sie nie okaze, ze i
> one zawodza, i to czesciej niz piloci ?

Nie znam statystyk, ale automat można lepiej przetestować
i nigdy się nie męczy. Problem w tym, że dla niego każdy manewr
jest tak samo mądry/głupi.

Pozdrawiam, Piotr