Kuczu wydusił z siebie te słowy:

> Kuba (aka cita) pisze:
>
>> jakoś jednak da sie to zmierzyc - wszak niektórzy producentci podają
>> takie wartości dla nowych maszyn
>
> Tak, ale w warunkach testowych, z zawodowym kierowca. To sie ma nijak
> do codziennego uzytkowania.

>
> I przyspieszenia tez. W warunkach testowych z kierowca testowym.


> Zwykly kierowca nie osiaga na ogol przyspieszen katalogowych bo albo
> spali opony albo sprzeglo.


Ależ zgadzam sie - co nie znaczy, ze nie da sie tego zmierzyc. To, ze
warunki są zmienne - to oczywiste, jednak daje pewien obraz.
I tak jak testowe warunki dają porównanie między maszynami, tak warunki
'nietestowe' też dają pewnien obraz. Bo przecież nie powiesz mi, ze nie ma
czegoś takiego jak zwykły/przeciętny kierowca - zawsze jakąś srednia da sie
wyciągnąć, podobnie ze srednią z długości hamowania. I założe sie, ze
odchylenia od sredniej wcale nie będą takei duze (na prostym odcinku, bez
udziwnien). Wiec mozna okreslic czy to będzie 10, 20, 30, 40, czy 50m z
jakiejs tam prędkości.
Przecież nie mówimy tu o dokladności do pół metra - a o jakiejs skali
porównawczej.

ps. nawet warunki testowe i kierowcy zawodowi nie muszą byc powtarzalni.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S | Omega A R6 3,0 24V | i zwykle jakies TDI