W dniu 13.12.2016 o 15:02 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:

> Ale to jest taki sobie pomysl, bo nadjezdzam boczna droga, skrecam w te
> "przyspieszona" i skad mam wiedziec, ze tu mozna szybciej
> (albo trzeba wolniej) ?

W moim pomyśle istotne jest to, że nieodwoływanie dotyczyło by tylko
podwyższenia prędkości a nie obniżenia. Bo to wbrew pozorom są zupełnie
różne przypadki. Jeśli w ograniczeniu jest parę-parenaście metrów wyrwy to
nic się nie dzieje - nawet jakby ktos chciał to się nie zdąży zbytnio
rozpędzić na tym krótkim kawałku. Natomiast choćby minimalna wyrwa w
podwyższeniu to teoretycznie (albo i praktycznie jak jakiś nadgorliwiec
suszy) konieczność zwalniania.
Więc jak wjeżdżasz z bocznej uliczki to jeśli by trzeba wolniej to
musiałbyś mieć znak (tak jak teraz). A jeśli by można szybciej to najwyżej
przez kawałek byś z tego nie skorzystał, nic strasznego. Za jakiś czas być
się natknął na kolejny znak podwyższający (np. przy większym
skrzyżowaniu). Nie proponuję by nie było powtórzeń (czyli np. jeden znak
na początku 10km trasy i tyle) tylko by nie trzeba było koniecznie
powtarzać przy każdej jednej drodze i jezdni. Po pierwsze dlatego, że
znaki kosztują, po drugie dlatego, że sygnalizowanie ograniczenia brakiem
znaku (czyli tak jak teraz) jest najgorszym sposobem.

--
SW3
----
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem innych.
/Bastiat