witam
probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod chlodnica
zazwyczaj

da rade to wyczyscic do stanu jak od nowosci?

macie jakies patenty?

na jednej z wygooglowanych angielskojez. stron znalazlem sposob z preparatem
do czyszczenia piekarnikow, jakis zracy spray....ale niestety wynik
sredniawy.
probowalem tez pasrty polerskiej, namachalem sie jak glupi i tez niewiele
zeszlo

prosze o wskazowki jak i czym traktowac ten trudny do usuniecia nagar

dzieki

do góry

siny pisze:
> witam
> probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
> czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod chlodnica
> zazwyczaj
>
> da rade to wyczyscic do stanu jak od nowosci?

Jest specjalny gadżet do tego:

http://www.webbikeworld.com/r3/blue-away/

W Polsce jest praktycznie nie do dostania. Jeśli ktoś to ma to sobie
sporo za taką małą buteleczkę życzy. To nie tylko ściąga niebieskości od
przepalenia, ale ładnie schodzi cały nadpalony syf na kolektorach.

Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000)
jeśli kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez powłoki
galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie. Tam można
trzeć do woli. Zapuszczone kolektory tylko tym sposobem można ogarnąć.
Czyli najpierw papier ścierny a potem polerka pastą G3. Ciężko bo
ciężko, ale warto ! Najlepiej nalać pastę na szmatę i przeciągać
pomiędzy rurami w różnych kombinacjach :D

Bandit po polerce:

http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/%5B%5Dv%5B%
5DartecB6_7.jpg
http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/%5B%5Dv%5B%
5Dartecbandzior.jpg

A poniżej Hornet:

PRZED - http://img839.imageshack.us/img839/4659/dscf4348.jpg
PO - http://img576.imageshack.us/img576/8796/dscn2777u.jp
g

Ta praca naprawdę ma sens i nie jest wcale syzyfową. Tak utrzymany
kolektor wystarczy zmywać po deszczu, żeby nie smażyć zebranych z ulicy
syfów i generalnie raz, dwa razy w sezonie przepolerować, ale to jest
już szybka i przyjemna robota. I trzyma fason !

--
Martec - Jelenia Góra
.:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
.:: http://img521.imageshack.us/img521/9121/kneedown.jpg
.:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jp
g

do góry

> Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000) jeśli
> kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez powłoki
> galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie. Tam można
> trzeć do woli. Zapuszczone kolektory tylko tym sposobem można ogarnąć.
> Czyli najpierw papier ścierny a potem polerka pastą G3. Ciężko bo ciężko,
> ale warto ! Najlepiej nalać pastę na szmatę i przeciągać pomiędzy rurami w
> różnych kombinacjach :D

dzieki za wskazowki
wlasnie mam horneta z 2002 roku
nie jestem pewien czy tam jest ta powloka galwaniczna, dlatego balem sie
uzyc papieru sciernego bo tez o tym sposobie myslalem

sprubuje poszukac tego specyfiku...

do góry

> Jest specjalny gadżet do tego:
>
> http://www.webbikeworld.com/r3/blue-away/


znalazlem cos takiego na ebay:

http://cgi.ebay.co.uk/ANTI-BLUE-REMOVER-AWAY-CHROME-
MOTORCYCLE-EXHAUSTS-TRIUM-/150504424164?pt=UK_Motorc
ycle_Parts&hash=item230ac342e4

pytanie tylko czy to podziala na ten carbonowy nagar czy tylko na te
niebieskie, temperaturowe ze je tak nazwe odbarwienia

do góry

siny pisze:
> dzieki za wskazowki
> wlasnie mam horneta z 2002 roku
> nie jestem pewien czy tam jest ta powloka galwaniczna, dlatego balem sie
> uzyc papieru sciernego bo tez o tym sposobie myslalem
>
> sprubuje poszukac tego specyfiku...

Ja też nie jestem tego pewien, jak jest w Hornecie, ale pojechałem ten
pierwszy raz papierem a teraz tylko przepolerowuję pastą raz na jakiś
czas. Jak narazie jest ok - nie wygląda na to żebym uszkodził powłokę,
nie pojawia się rdza, ani żadne dziwne naloty. Z kilometrami po prostu
delikatnie, stopniowo żółknie. Ale potem usunięcie tej żółci to jedno
przetarcie szmatą z pastą.

--
Martec - Jelenia Góra
.:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
.:: http://img521.imageshack.us/img521/9121/kneedown.jpg
.:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jp
g

do góry

W dniu 2010-10-24 15:43, []v[]artec pisze:

>
> Jest specjalny gadżet do tego:
>
> http://www.webbikeworld.com/r3/blue-away/
>
> W Polsce jest praktycznie nie do dostania. Jeśli ktoś to ma to sobie
> sporo za taką małą buteleczkę życzy. To nie tylko ściąga niebieskości od
> przepalenia, ale ładnie schodzi cały nadpalony syf na kolektorach.
>
> Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000)
> jeśli kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez powłoki
> galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie. Tam można
> trzeć do woli. Zapuszczone kolektory tylko tym sposobem można ogarnąć.
> Czyli najpierw papier ścierny a potem polerka pastą G3. Ciężko bo
> ciężko, ale warto ! Najlepiej nalać pastę na szmatę i przeciągać
> pomiędzy rurami w różnych kombinacjach :D
>

Pytanie po co sie meczyc skoro mozna zastosowac takie cos:

http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=pas
ta+trawi%C4%85ca


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

W dniu 2010-10-24 14:01, siny pisze:
> probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
> czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod chlodnica
> zazwyczaj

Z czystej ciekawości - skąd bierzesz nagar na zewnętrznych ściankach rur?


--
wo_Ohoo!

Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Użytkownik "siny" <s...@t...pl> napisał w wiadomości
news:ia177m$1l1$1@inews.gazeta.pl...
> witam
> probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
> czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod
> chlodnica zazwyczaj
>
> da rade to wyczyscic do stanu jak od nowosci?

sprobuj autosol - tylko zrob test, gdzies w malowidocznym miejscu
nierdzewke doprowadza do stanu jak z salonu

ania

do góry

On 2010-10-24 16:10:45 +0200, "siny" <s...@t...pl> said:

> dzieki za wskazowki
> wlasnie mam horneta z 2002 roku
> nie jestem pewien czy tam jest ta powloka galwaniczna, dlatego balem sie
> uzyc papieru sciernego bo tez o tym sposobie myslalem
>
> sprubuje poszukac tego specyfiku...

Z własnych doświadczeń popartych wieloma wieczorami spędzonymi nad
doprowadzaniem kolektorów do ludzkiego wyglądu: zacznij od chemii. Ja
używałem fosolu, ale on działa tak se, a dwa trzeba uważać ze
stosowaniem, bo potrafi nadeżreć stal i chrom jeśli jest sotosowany
dłużej (np. okład z nasączonej szmaty zostawiony na dzień-dwa). Dopiero
to co nie zejdzie papierem. I nie ma się co chrzanić ręcznie, tylko
poszukać krążków na wiertarkę (wcale nie tak łatwo upolować) o
gramaturach 800, 1200, 2000. Na koniec na tą samą wiertarkę krążek
filcowy, pasta polerska i będzie pikne lustro. Z chromowanymi
kolektorami jest bardziej przerypane, bo tu tylko chemia.


--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

> sprobuj autosol - tylko zrob test, gdzies w malowidocznym miejscu
> nierdzewke doprowadza do stanu jak z salonu

autosolu zuzylem pol tubki...
nada sie ale na efekt koncowy, gdyz ten czarny osad to nim nie usuniesz

do góry