Pianka poliuretanowa sztywna - jak ktoś już zauważył - nadzbyt
niechętnie zatrzymuje wilgoć wskutek czego powierzchnie metalowe
ulegają gwałtownej korozji.

Karimaty są wykonane albo z elastycznej odmiany pianki PU
(bardzo przypominającej te stosowane w materacach) albo
z polietylenu (PE czyli "błyszczące").

W przypadku karimaty z PU sytuację dość ratuje ta warstwa
kleju butapren zabezpieczająca blachę przed kontaktem z pianką.
Efekt wygłuszenia jest lepszy, ale w końcu blacha i tak od tego
zgnije po jakimś czasie.
Pianka z PE wygłusza słabiutko.


Najlepsza zatem byłaby mata skalna podobna do tej jaką izoluje
się termicznie (i akustycznie) np dachy lub kominki, stosowana
m.in. w budownictwie.
Lecz z kolei maty takie to minimum 20 lub 30 mm grubości,
a zatem należałoby je przeciąć po grubości na pół.

Do przyklejenia izolacji najlepsze byłoby "lepiszcze" po rozgrzaniu
przypominające smołę, lub podobne kleiwo ropo-pochodne, ale
takie które nie popłynie i nie puści w temperaturze 60 st. C...
czyli w niskich temperaturach musi być twarde i nielepkie.

--
CB


Użytkownik "ToMasz" <twitek4@.gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:iqeqnc$2jk$1@inews.gazeta.pl...

> ja wyciszałem styropianem i pianką starego seata - tragedia. na podłodze
> to wyciszenie przesiąknęło wodą, spłaszczyło się i zgniło. pianka jest
> na tyle twarda ze nie bardzo wycisza. tzn jest lepiej, ale nie jakoś super.
>
> natomiast karimatem "obleciałem" całą pakę w citroenie c15. dodatkowo na
> karimat nakleiłem wykładzine (najcieńszą) dywanową. Nikt nie wątpił ze
> to oryginalna produkcja citroena. U mnie wytrzymało 5 lat i nie odpadało
> jak podsufitka w maluchu :)