bliippp pisze:
>>> Płyn zmieniany z 5 lat temu, ale bardzo watpie zeby zacisk przez te
>>> ostatnie kilka hamowan dostal temperature rzedu 220 st.C.
>> Ja bym jednak postawil na plyn hamulcowy, po 5 latach wcale nie trzeba
>> wysokiej temp. aby plyn stracil swoje wlasciwosci i nie chodzi tu nawet o
>> max temp.
>> pozdrawiam
>
> no nie wiem
> powiem wiecej wlasnie sprawdzilem i plyn ma 7 lat, wymianialem go przy
> okazji wymiany cylinderkow w bebnach.
> z tego co ja pamietam to plyn byl castrola, nie pamietam tylko czy jakis
> syntetyk czy dot-e ale napewno mechanik sprawdzal jaki rodzaj do tego
> samochodu mozna stosowac.
> W kazdym razie moja wiedza jest taka ze jak plyn jest nowy to powinien
> wytrzymac okolo 230 st.C natomiast z racji jego wlasciwosci higroskopijnych
> potrafi zaabsorbowac tyle wilgoci ze jego temp. wrzenia spada o cale 10-15
> st.C
> Tak czy owak jechalem kiedys w latach 90-tych autem ktore bylo zalane woda
> zamiast plynu i hamowal calkiem sprawnie, a katowany byl na plycie skupu
> burakow tak ze tarcze swiecily jak zarowki ;)
Sprawdz jeszcze przewody hamulcowe zwlaszcza laczenia pomiedzy elementem
elastycznym a tym metalowym. Ja dawno temu mialem problem ze slabymi
hamulcami i okazalo sie, ze jeden z przewodow hamulcowych sie
przytykal(zaczal sie rozlazic ze stoarosci od srodka) a drugi sie
przecieral i zaczynal sie pocic (byla nawet akcja serwisowa w Punto mk1).
Zostaly wymienione na nowe+nowy plyn i hamulce byly jak brzytwa(to bylo
w 7 lub 8 letnim Puncie)
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde