W dniu 11.09.2013 21:06, Refleksyjny pisze:
> Jako podsumowanie tematu dodam osobistą refleksję o historycznych
> przyczynach zaniechania rozwoju silników parowych w napędzie
> automobilowym. W latach 30 zeszłego wieku cena benzyny była tak niska,
> że silniki spalinowe ciężarówek i samochodów osobowych mogły być i były
> bez przeszkód rozwijane pomimo ich wielkiej paliwożerności. cenowo przez
> to wyparły parowe. mister Ford się do tego wydatnie przyczynił, bo

Gdyby była to wyłącznie kwestia ceny paliwa, to co za problem zrobić
silnik parowy opalany benzyną a nie węglem, hmm?

Tandetny argument spiskowy.

[ciach]

> A co do kosztów dodatkowych - nie ma w przepisach podatkowych o akcyzie
> mowy o doliczaniu akcyzy do napędzania parowca na kołach, jest mowa o
> paliwie napędowym silników spalinowych tylko.
> Po pierwsze - w drogowym parowcu palenisko znajduje się poza silnikiem,
> a więc nie podlega to akcyzie. :)
> Po drugie - silnik parowy jest na parę wodną, więc akcyzę w % można
> sobie doliczyć do kosztów wody :)

Doczytaj sobie przepisy, bo póki co widać, że znasz je równie słabo jak
fizykę (to w kontekście twoich pień o Łągiewce).

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...