Dnia 2013-09-11 15:08, Użytkownik Refleksyjny napisał:

>>> To że nie stosuje sie czegoś seryjnie nie znaczy, że to nie działa :)
>>> Wiem, że stosują technologie zderzaka łagiewki w portach (chyba
>>> Skandynawii) jako zabezpieczenie podczas cumowania statków do nadbrzeża.
>>> Łągiewka dostał jakieś prestiżowe międzynarodowe nagrody w końcu za swój
>>> wynalazek, ale z jakichś przyczyn udupiono jego konstrukcję w
>>> praktycznym zastosowaniu motoryzacyjnym. Nie interesuję się tym za
>>> bardzo więc nie znam szczegółów.
>>
>> To się zainteresuj - MOŻE sobie uświadomisz, na jakiego głupka
>> wychodzisz.
>>
> Uzasadnij co według Ciebie jest głupiego w mojej wypowiedzi?
> Nie raz brałem udział w dyskusjach o zderzaku Łągiewki, tam takie scepy
> jak Ty obrażając zwolenników nowego wynalazku obrzucali ich inwektywami
> i wyśmiewali argumentując, że jak coś jest niezrozumiałe dla nauki to
> nie ma prawa istnieć, a zatem zderzak Łągiewki to oszustwo itd. itp.
> Żenada. To sceptycy wyszli na głupków.

Piszesz o czymś o czym nie masz pojęcia.
Zderzak Łągiewki nie jest jakimś cudem świata a jego pierwowzory
masz w wagonie kolejowym, każdym, do motoryzacji nie nadaje się
z przyczyn dużej masy własnej. Do portowego nabrzeża jak najbardziej
tam masa niema znaczenia.
Z ciekawostek w jakich sie lubujesz w latach 80 była słynna turbinka
Kowalskiego obniżająca spalanie, fachowcy od razu twierdzili że
pomysł nie nadaje się do użycia ale spodobał się jakiemuś ważnemu
komuchowi i dal polecenie produkować. Wyprodukowali a potem kierowcy
polonezów własnoręcznie wygrzebywali to gówno z gaźnika.
Bo w warunkach laboratoryjnych to nawet działało, w drogowych
przy skrajnych temperaturach i brudzie mechanizm zegarowy się
zacinał i pojazdy paliły więcej niż te bez turbinki.

Wiesz co cenię w samochodzie, wsiadam, zapalam silnik i ruszam,
po dojechaniu gaszę silnik zamykam auto i idę sobie.
Zrób tak samo w pojeździe z silnikiem parowym.


Pozdrawiam