On Mon, 3 Aug 2009 15:11:02 +0200, "greg" <g...@f...com>
wrote:

>No myślałem, że sie domyślisz :-)

ja taki raczej niedomyslny jestem :)

>zresztą dałem linki do artykułów na ten temat

nie klikalem :)

>Rzecz jest w tym, że jak jeżdzisz na obniżonym ciśnieniu to dętkowe:
>bardziej się grzeją, łatwiej się przebijają, po przebiciu szybko tracą
>powietrze, opona się kręci względem obręczy i urywa się zawór w dętce.

O trzymanie opony dba trzymak. Jak chcesz latac na obnizonym cisnieniu
to i tak musisz go miec. Obnizenie cisnienia w bezdetkowej nie
spowoduje szybkiego odklejenia bokow i spadniecia opony ?

> Jakoś mi sie nie chce ściągać koła, chrzanić z łatkami itd

Zycze Ci zebys nie musial, ale raczej mala szansa zeby sie udalo.
Zanim kamien przebije detke musi przebic opone, a chyba opona TL nie
jest jakos bardziej odporna na przebicia.

>Ale z kolei może nie trzeba jakoś bardzo ciśnienia obniżać...? Jakby dobrą
>kostkę założyć...? Nie wiem tego...

Ja tam nie znam na marokanskich pustyniach, ale po okolokrakowskich
kamieniach duzo przyjemniej sie jedzie na spuszczonym powietrzu.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!