Użytkownik "Konrad Anikiel" napisał w wiadomości grup
W dniu piątek, 28 sierpnia 2015 12:05:55 UTC+2 użytkownik J.F.
napisał:
>> czy chocby oplata za zajecie pasa drogowego.
>> Niby idiotyzm, miasto chce remont, miasto placi, ale oplaty (chyba)
>> sie domaga ?
>> Ale dzis sobie jade, z trzech pasow zrobilo sie jeden, moze to i
>> dobrze, ze wygrala firma, ktora zaplanowala najmniejsze oplaty za
>> zajecie drogi, i korki beda tydzien a nie pol roku.

>W Polsce przyglądałem się jak robią drogę. Trzeba było wymienić rury
>idące wdłuż ulicy. OK, idzie koleś z piłą do asfaltu, robi jedną
>sznytę dwa dni. Potem wraca, robi drugą sznytę znowu dwa dni. Potem
>jedzie koleś minidiggerem i tłucze ten asfalt pomiędzy tymi sznytami,
>tak z tydzień. Potem przez dwa tygodnie nic się nie dzieje, bo
>koparka zajęta w innej części miasta.

Czemu nic sie nie dzieje, to ja nie wiem.
Ja obserowalem budowe jednego mostu i tam tez przestoje byly dlugie.
Obserwowalem tez budowe pewnej drogi, osiedlowej niemal, to najpierw
ze 2 tygodnie robili nie wiadomo co, a potem w 2 dni caly asfalt
polozyli.
Ale moze te wszystkie krawezniki, studzienki, kanalizacje tak
wymagaja, a nie "koparka byla potrzebna gdzie indziej".

Nawiasem mowiac, to system przetargowy temu sprzyja - nigdy nie wiesz
co wygrasz a czego nie, wiec potem musza budowy poczekac na wolne moce
przerobowe.
No chyba, ze sie to juz podzielilo - sa firmy wykwalifikowane w
wygrywaniu przetargow i pilnowaniu projektow, sa firmy wykwalifikowane
w podwykonastwie.
Bo z drugiej strony jak buduja gdzies budynek, to dzwigow nie brakuje.

Ale ... widzialem tez remont pewnego mostu w UK ... ekipa zamykala w
piatek po poludniu, pracowala w sobote gdzies do 14 i otwierala w
niedziele, i tak przez 3 czy 4 tygodnie. IMO - bylo do zrobienia w
jeden weekend. Ale widac zwiazki zakazuja pracy w niedziele.

>Mijam dokładnie to samo codziennie w Kopenhadze. Też to trwa, firma
>budowlana też ma ograniczone ilości sprzętu. Ale jak się nic nie
>dzieje, to ten rów jest przykryty płytami >stalowymi, takimi po 30
>mm, po których jeżdżą autobusy, ciężarówki, co tam chcesz. Przyjeżdża
>taka ciężarówka z dźwigiem, przez dwie godziny te wszystkie płyty
>pozbiera na pakę >i można robić. Idą krótkimi kawałkami, żeby nie
>blokować całej ulicy, a tylko od jednej przecznicy do drugiej. Taki
>kawałek mają zrobiony w tydzień, z czego ulica jest zamknięta na
> >jednym pasie w sumie może z dwie noce, reszta czasu to te płyty,
>czyli ruch jest normalny. Ja jadąc rowerem rano tylko widzę że płyty
>magicznie przeskakują co jakiś czas o jeden >kwartał. Co ciekawe,
>dużo tych firm to Polacy. Tu umieją, a u siebie nie.

Moze taki wymog zamawiajacego, a moze oplaty za zajecie pasa wieksze -
i to, co sie oplaca w Kopenhadze, u nas sie nie oplaca :-)

W kazdym badz razie jak widac trudno powiedziec jak to z ta oplata za
zajecie pasa - idiotyzm, czy nie ...

J.