Dnia Thu, 22 Mar 2018 23:34:28 +0100, Marek S napisał(a):
> Wczoraj miałem okazję przejechać 800km po autostradach. Nie mierzyłem
> niczego ze stoperem w ręku bo nie miałem jak. Mogę więc głupoty gadać.
> Obserwowałem jak auto przyspiesza. Całkowicie wizualnie, licząc
> interwały czasowe między wskazaniami prędkościomierza.

Przydaje sie film z komorki ... moze sie tez okazac, ze
predkosciomierz w tym aucie za bardzo cyfrowy.

GPS pewnie za malo dokladny, ale nowoczesne komorki maja tez
akcelerometry. Mozna sie tez podpiac ELM327.
Nie ma jakiegos programu do pomiaru przyspieszenia samochodu ?

I jak mierzyles - pedal w podloge od 120 ?
czy od 140, a w drugim pomiarze od 160 ?

> W moim aucie jest tak, że przy ok. 180km/h obroty są rzędu 3000.
> Przełączenie z niższego biegu na wyższy następuje przy ok 140km/h. Gaz
> wciśnięty do dechy. No i potwierdziło się, że bardzo zauważalna jest
> różnica w nabieraniu prędkości ze 140->160 vs 160->180. Ilekroć
> skupiałem się na tym, to zawsze okazywało się iż ten drugi zakres
> zajmował mniej czasu jakby nie liczyć. Okazało się, że nie jest to
> jednak odczucie rosnącego przyspieszenia (jak domniemałem) lecz
> fizycznie wzrastającej prędkości. Czuć to "w fotelu" nawet. W okolicach
> 160km/h czuć narastające wciskanie w fotel. Zabij mnie, ale nie potrafię
> tego wytłumaczyć. Okolice 2200-2800 obr (może 3000 - ciężko powiedzieć)
> dają większe przyspieszenie niż wyższe lub niższe obroty.

Dziwne troche.
To ten silnik ?
https://drive.google.com/file/d/15hIvlD03Y8LmQI4GCyy
JySCzLlA4k8Tz/view

co to za dwa wykresy ?

Jak rozumiem - maksymalny moment masz w okolicach 2500 rpm.
Czyli gdzies przy 150km/h. Do tych 3000 rpm moment wciaz wysoki.
Ale opory powietrza rosna, i 160-180 powinno byc gorzej.

Skrzynia automatyczna ... ale jaka - DSG, czy z hydro ?

A trybu "sport" tam nie ma ? Bo nas by interesowalo jak to wychodzi
przy tych predosciach, ale wyzszych obrotach.

Moze po prostu turbo dziure zmierzyles ?

J.