W dniu 2018-03-15 o 18:43, Tomasz Pyra pisze:

> Zmieniając z 1 na 2 bieg, warto to zrobić na samym końcu przy 4400rpm (nie
> bez przyczyny czerwone pole obrotomierza jest tam przy 4500), obroty wtedy
> spadną z 4400 do 2380, czyli podczas przyspieszania zostanie wykorzystana w
> każdej chwili najwyższa dostępna moc silnika (nie spadnie poniżej 110KM).
>
> Ale już zmieniając bieg z 4 na 5, gdzie biegi te są znacznie bliżej siebie
> opłaca się to zrobić wcześniej - około 4100rpm. Wtedy na 5 obroty spadną do
> 3420rpm, cały czas utrzymując moc powyżej 123KM.

Jest jeszcze jedna rzecz, której nie wziąłeś pod uwagę. U mnie skrzynia
biegów bardzo dobrze dobierała przełożenie obrotów. Auto przyspieszało
optymalnie. Jednakże po chiptuningu zmieniła się charakterystyka silnika
a nie zmieniła się charakterystyka skrzyni biegów. Auto zyskało wyraźną
moc w zakresie średnich obrotów i rwie na nich ostro. Natomiast przy
wyższych obrotach auto sporo zyskało na KM ale prawie zero na
przyspieszaniu relatywnie do tego co mam na średnich obrotach.

--
Pozdrawiam,
Marek