Dnia Fri, 16 Mar 2018 07:50:06 +0100, Shrek napisał(a):

> W dniu 15.03.2018 o 23:41, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Masz jakiś wykres od tego silnika?
>
> tu wrzucał:
>
>
> https://drive.google.com/file/d/15hIvlD03Y8LmQI4GCyy
JySCzLlA4k8Tz/view?usp=sharing
>
> wygląda chyba normalnie.

Wygląda spoko - ten silnik żeby efektywnie przyspieszać trzeba kręcić do
samego końca.

Tu tylko trzeba by wiedzieć (albo z dokumentacji hamowni, albo sprawdzić
empirycznie), czy to załamanie przy 4050 to skutek uśredniania wyniku przez
oprogramowanie hamowni (w celu wygładzenia go), czy to już procudera
jakiejś "miękkiej odcinki" w ECU samochodu.

W każdym razie zmiana biegów przy 3000 to zły pomysł.

Żeby obliczyć jak bardzo zły, trzebaby jeszcze znać przełożenia skrzyni
biegów.

>> I w jaki sposób mierzysz to przyspieszenie?
>
> Mówił, że na oko./

Na oko to można umrzeć ;)

Natomiast też nie ma co tracić czujności, bo jeśli faktycznie po zmianie
biegu na wyższy samochód przyspiesza lepiej, to coś się mogło posypać.
A ciśnięcie na maksa, silnika który ma jakieś problemy z mocą przy wysokich
obrotach, to krótka droga do jego wymiany.