Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>>> Nie musiałbym go używać, gdybyś z sensem podchodził do dyskusji.
>> Staram się ale najczesciej jest tak ze ludzie mylą skutki z
>> przyczynami, dodatkowo zapominajac o celu i z dyskusji wychodzi
>> pasztet.
>
> Słabo się starasz, bo nadal traktujesz margines jako normę. Znaczy
> parę aut bez DPF nie kopci (przechodzi testy), znaczy DPF to ogólnie
> gówno.
>
Bo w sumie najbardziej o ten margines sie martwie.
Jak ktos ma kopcace gówno to nie widze przeszkody zeby go z ulicy policja
skierowała na przegląd. Ale wiem ze rykoszetem oberwa ci co naprawde
dbaja.

>> Jeszcze raz zapytam...
>> Jezdze codziennie kilka godzin samochodem.
>> I jadac widze dziesiatki aut ktore chetnie zbadałbym czy kopca
>> zgodnie z normą. Jaki jest problem aby zajeła się tym policja?
>
> Jak byś to zbadał? Standardowo na postoju sondą w rurę? Sprawdź czy
> testowane auto to nie jeden z tych szrotów z oszukanym softem.
>
Auto kopci - policja wysyła na badanie do stacji kontroli.
Jaki kłopot?

>> I mowie o tych naprawde kopcacych ponad miare.
>> A teraz nagle powstaje projekt aby przywalac kare jak za potracenie
>> pieszego za brak DPF. Gdzie tu przykładanie odpowiedniej miary?
>
> Ty uważaj, bo dzięki takim jak ty się pętelka nam na szyi zaciska.
> Poza tym poważnie nie widzisz korelacji jak auto przejeżdża 300tkm
> bez filtra i w tym czasie potruwa albo zatruwa na śmierć, choćby tę
> jedną osobę? Co za różnica czy potrąci czy podtruje? Oczywiście Ty i
> Tobie podobni tego nie przyjmą do wiadomości, bo przecież tego
> trucia nie widać na pierwszy rzut oka, więc pewnie ONI kłamią.
>
Bo to jest wszystko postawione na głowie. Oczywiście moim zdaniem.
Producenci wymyslili DPF i twierdza ze to element eksploatacyjny i ze
powinien 300kkm wytrzymac. A co jak pada po <100kkm? Dlaczego producent
nei jest odpowiedzialny a całe koszty ponosi klient?

Dlaczego auto które ma w instrukcji napisane ze zuzywa do 1 litra oleju
na 1000km jest ok? To nie truje?

Wreszcie - ja jestem naprawde za! Ograniczmy moc silników, ograniczmy
spalanie samochodów, badzmy konsekwentni.
Co jest gorszego dla naszego zdrowia i ogólnie dla srodowiska?
Bus bez dpf który po miesice spala 7 litrów na setke i przejedzie w swoim
zyciu 800kkm nie kopcac czy obywatele którzy osobówkami butuja od swiateł
do swiateł, zuzywaja po 8litrów w osobówkach ( iwiecej), wymieniaja
klocki co 20kkm, opony co 30kkm, a samochód co 200 bo po tym czasie i po
takim stylu jazdy silnik to złom..? Jakos tych drugich nikt sie nie
czepia...
Wiesz, ja mam porównanie - busy które jezdza w firmach pod nogami
kierowców maja tak:
- zuzycie paliwa min 10litrów na setke.
- po 150kkm bus idzie do ludzi bo zaczyna sie sypac
- olej - litr na tysiac km.
To jest ot całe zdrowe eko?

>> Powiem wiecej - skoro rzad chce byc taki pryncypialny to jakim
>> cudem homologacje dostaja auta które maja wpisane ze zuzywaja do 1l
>> oleju silnikowego na 1000km? to jest ok a brak DPFu nie?
>
> Powtarzam ponownie, zluzuj galoty bo się w końcu doigrasz takimi
> tekstami i będziesz musiał jeździć elektrycznymi taczkami.

:)
Ale to ma być wtedy lepiej czy gorzej?

> Ale
> oczywiście masz rację, jest przyzwolenie na trucie ludzi przez
> koncerny samochodowo-paliwowe. Dlatego ja kibicuję autom
> elektrycznym, bo są pozbawione możliwości kombinowania, nei spalają
> oleju nawet jak bardzo się chce, nie można im powycinać DPFów,
> ogólnie nie da się przy nich kombinować tak jak przy spalinowcach.
>
Ale prad tez trzeba wyprodukowac, baterie wyprodukowac a mowimy cały czas
o tym co bedzie zdrowsze i bardziej eko.

>> Gdzie odpowiedzialnosc producentów za swój produkt?
>> Czy jak DPF odmowi posłuszenstwa w trakcie gwarancji to producent
>> wymieni? (od razu ci powiem ze nie bo mielismy takie przeboje z
>> kolega który fordem customem jezdzi)
>
> Znowu jedziesz marginesem, a miałeś się niby starać...
>
Marginesem?
Przykładowo dwa nowe fordy customy jezdzace według tego samego schematu:
20km trasa, 20km po miescie, 20km trasa i potem 300km trasa filtry DPF
zdychały po przebiegu ponizej 100kkm...

>> I jeszcze ciekawostka - firma wycinajaca DPF twierdzi ze czesc aut
>> przy sprawnym silniku przechodzi test czystosci spalin bez DPFu...
>
> No bo przechodzi, a przy butowaniu już nie przechodzi. Obecne testy
> to farsa, dzięki temu właśnie miała szansę się urodzić afera
> dieselgate.

Czyli sam piszesz, ze problemem jest przede wszystkim agresywna jazda?
>
>> Przyznam ze nie weryfikowałem ale zaciekawiło mnie to czy to tylko
>> reklama czy prawda.
>> I kiedy widze jak kopca niektore auta i jak widze jak nie kopca
>> auta bez DPFu ktore znam to... kto wie...
>
> Prawda, może dzięki temu zrozumiesz dlaczego wycinanie DPF to
> porażka dla nas wszystkich.
>
Alez ja to rozumiem.
Nie rozumiem tylko dlaczego odpowiedzialnosc za działanie ponosza tylko
uzytkownicy a nie producenci.

Z porównywalnego tematu:
w ducato po 400kkm staje licznik. Dzwonie do fiata czy wymienia za darmo
bo to przeciez ewidentny problem konstrukcyjny. A oni mi proponuja
wymiane za 2000zł plus robocizna...
Jak to sie stało ze producent butów jest odpowiedzialny za swój produkt
przez dwa lata (imo bardzo długo) a producent samochodu ktory z definicji
kupuje sie na duzo dłuzszy okres umywa rece i zrzuca odpowiedzialnosc za
swoje błedy na klientów?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Dziedzina ortografi to dziedzina ktura mnie delikatnie muwiac
'wali' i mam ja gdzies" MikeXex