WIHEDCNF pisze:
(...)
> Nie wykluczam możliwości, że z ABS zatrzyma się na krótszym odcinku,
> niestety nie mam jak tego sprawdzić ponieważ nie dysponuję samochodem z
> odłączanym ABS,

Musiałbyś mieć taką możliwość przewidzianą przez producenta, ponieważ
ABS od wielu lat (z 15?) realizuje trochę więcej funkcji niż kiedyś
(choćby EBD), w związku z powyższym jego wyłączenie powoduje anomalie
w układzie hamowania, stąd też nie ma czego porównywać w ten sposób.

> natomiast sprawdziłem doświadczalnie, przy bardzo małej
> przyczepności kół i niskiej prędkości ABS potrafi nie włączyć się wcale
> i autko ładnie się ślizga,

ABS z natury poniżej pewnej prędkości zaprzestaje modulacji (by pozwolić
się zatrzymać), natomiast o małej przyczepności to on się najpierw musi
dowiedzieć, a nie nie działać w ogóle, bo źle by w teście to wypadło.

> masz okazje sprawdzić, bo warunki odpowiednie :-)

Mam okazję to sprawdzać od pewnie ze 30 lat...

> Podobnie jak i Ty wiem jak to działa,

Jak tam widzę Twoje przekonanie o tym jak to działa, a nie wiedzę.
Podobnie jak z tym twierdzeniem, że ze sprawnym ABS by się dalej
zatrzymał.

> między innymi dlatego wymyślili
> BAS, tyle, że to się bardziej na suche lub mokre przydaje a nie na ubity
> śnieg.

A co ma do rzeczy? Akurat na takich drogach ABS się również świetnie
działa - zdania są podzielone w zakresie skuteczności, ale nie zmienia
to faktu, że test był zrobiony tendencyjnie i człowieka pusty śmiech
ogarnia, co wyczyniają tamci artyści, by tylko pokazać słabość opon
letnich (pisząc całoroczne, co jest kolejnym nadużyciem). Jak na zimowej
to delikatnie z wyczuciem i działającym ABS, jak na letniej, to
w pedał, ręczny, koła najlepiej w poprzek by nie ruszył itd.

Co tam, niektórzy widzę łykają takie "wiarygodne przekazy" jak młode
pelikany.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.