Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:6dbf90b5-128f-4b64-9b44-f33e25cc3567@go
oglegroups.com...
>W paliwie jest barwnik i jeszcze cos co sie markerem nazywa.

Ktory nawiasem mowiac tez jez barwnikiem, Solvent Yellow 124.
Zoltym jak widac.

>Barwnik daje sie odbarwic kwasem siarkowym. Wytraca sie i opada na
>dno albo zeby bylo szybciej na filtrach mozna wylapac.

Sporo opadnie, a troche zostanie ... i biada metalowym elementom w
ukladzie paliwowym.
Ale to juz wlasciciel samochodu powinien sie martwic.

>Po takiej operacji paliwo robi sie kwasne i trzeba mu zrobic pH
>zasada sodowa albo wapnem.

Po wapnie zostaje gips. I trzeba fitrowac.
Siarczan sodu tez chyba nie taki calkiem zdrowym, choc w wodnym
roztworze ... no coz, wyglada na to, ze rodzimi chemicy jakos
opracowali recepture :-)

>Markera podobno nie mozna sie latwo pozbyc.
>Od pieciu do dziesieciu tankowan do pelna trzeba zrobic zeby zniknal
>bo kilka litrow do ktorych sie dolewa zapaskudzaja calosc.
>Kolor mozna oczami sprawdzic, pH tez latwo bo papierkiem do
>sprawdzania pH mozna to robic.
>Do markera potrzebne jest jakies wyzsze pierdolenstwo zeby znalezc.
>Mozliwe ze trzeba odparowac paliwo i marker swieci w ultrafiolecie.

Bardzo proste jest akurat.
Trzeba dolac kwasu solnego. Z nim SY124 reaguje i staje sie ...
czerwony.

> Moga tez dodawc cos czego w paliwie nie ma prawa byc i na
> chromatografie jonowym sprawdzaja czy jest.

Moga, ale przepisy wymagaja dodania SY124.
Plus odpowiedniego barwnika czerwonego.

J.