Re: Wynik eksperymentu [było: Re: jak oni to robią ?]

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › jak oni to robią ? › Re: Wynik eksperymentu [było: Re: jak oni to robią ?]

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!not-for-mail
From: RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Wynik eksperymentu [było: Re: jak oni to robią ?]
Date: Tue, 28 Jun 2011 20:39:49 +0200
Organization: private
Lines: 31
Message-ID: <8...@p...pl>
References: <4df9f654$0$2446$65785112@news.neostrada.pl>
<itcu12$dta$3@inews.gazeta.pl> <itcuk7$d5h$1@news.onet.pl>
<itd08u$nq3$1@inews.gazeta.pl> <itd4q5$9in$1@inews.gazeta.pl>
<4...@n...home.net.pl> <4dfa2336$1@news.home.net.pl>
<itet2g$id7$2@inews.gazeta.pl>
<4dfc791b$0$2492$65785112@news.neostrada.pl>
<itmt95$711$1@inews.gazeta.pl>
<4e02761e$0$2439$65785112@news.neostrada.pl>
<iu2afo$b65$1@inews.gazeta.pl>
<1ngdx0ha5vij3.aiuvsnayihkb$.dlg@40tude.net>
<iu98p6$qbc$2@inews.gazeta.pl>
<1bvpxspnmcsan$.2q9bffemqe63.dlg@40tude.net>
<a...@m...astro.amu.edu.pl>
<a71ah8xarn77$.1oudr21o5h6v5$.dlg@40tude.net>
<a...@m...astro.amu.edu.pl>
NNTP-Posting-Host: 87-205-121-39.adsl.inetia.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: inews.gazeta.pl 1309286390 26507 87.205.121.39 (28 Jun 2011 18:39:50 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Tue, 28 Jun 2011 18:39:50 +0000 (UTC)
In-Reply-To: <a...@m...astro.amu.edu.pl>
X-Priority: 3 (Normal)
X-Newsreader: MyGate/2.6.0.171 (http://barin.com.ua/soft/mygate/)
X-User: squadack
X-Comment-To: Wojtek Borczyk
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2379976
[ ukryj nagłówki ]
Hello Wojtek,

Tuesday, June 28, 2011, 7:34:29 PM, you wrote:

[...]

> Aczkolwiek uzyskane dane mają znaczenie wyłącznie orientacyjne, to wydaje
> się być pewne, że szybkość kątowa koła wyraźnie *zależy* od ciśnienia
> powietrza w oponie. Przy różnicy ciśnienia 1 bar na odcinku ok. 10 m
> różnica fazy obrotu prawego i lewego koła wynosi ok. 7 stopni. Dla
> ogumienia w rozmiarze 185/65R14 odpowiada to różnicy
> (7/360)*(14*25.4+2*185*0.65) = ok. 36 mm , co stanowi 0.36 % długości
> przebytego odcinka :)

Szkoda tylko, że nie zmierzyłeś, jak zmieniało się ugięcie opony i jej
"promień" oraz jak to się ma do sugerowanej tu dokładnie odwrotnej
zależności pomiędzy "promieniem" a prędkością obrotową.

Wyniki potwierdzają się z moimi - ja zmniejszyłem ciśnienie o ok. 1
bar i przepchnąłem samochód zaledwie o dwa obroty koła (ok. 4m) -
różnica była poniżej szerokości śladu kredy.

Przy okazji - 0.36% odpowiada zmniejszeniu "promienia" Twojego koła o
ok. 1mm.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)