On Fri, 2 Nov 2012, Myjk wrote:

> Fri, 02 Nov 2012 14:19:17 +0100, The_EaGle
>
>> i złudnego bezpieczeństwa na drodze z pierwszeństwem,
>> gdzie jak dochodzi do wypadku to jest zajebisty dzwon
>> zamiast stłuczka.
>
> Może nie mieszajmy w to prędkości i skutków, bo nie o tym jest dyskusja.
> Dyskusja jest o tym jak uniknąć kontaktu z drugim użytkownikiem

Ale to rozumowanie polegnie właśnie na poziomie skutków.
Co wybrać, 10 stłuczek czy jednego trupa?

> skrzyżowanie równorzędne w tym wcale nie pomaga.

Statystyka wypadków z podziale na rodzaje skrzyżowań chyba nie
jest dostępna, ale to z tych "mało kontaktowych" skrzyżowań
z pierwszenstwem i ruchem kierowanym pochodzi większość nagrań
na youtube.

> Do tego często prowadzi do patowych sytuacji

Dyskusja skręci w stronę ruchu i Indiach ;)

[...]
> Mam sobie sam ręką pomachać, że mam jechać?

Sobie nie. Komuś.
I to działa.

> Jak nie zechcą zaufać moim dobrym intencjom,
> to mam rozłożyć namiot i się zdrzemnąć?

Dość rzadki przypadek.
Zwróć uwagę, że aby zablokować 4-wlotowe skrzyżowanie równorzędne,
potrzebny jest model "czterech blondynek" w jednym miejscu i czasie.
Jeden model skrzyżowania nie zablokuje, bez względu na to czy on
za nic dobrowolnie nie ustąpi czy nie rozumie co do niego machają.

> Przepraszam, ale nie rozumiem co do mnie piszesz.

J.w., trzeba jeszcze trzech takich naraz, mała szansa ;)
Zfrywasz się, jak ktoś Ci ustąpi to pojedziesz. Zgadza się?

> Poważniej, choć niewiele: mnie wystarczy czytanie sytuacji na drodze
> i zachowania innych użytkowników drogi.

No toć TheEagle o tym pisze :D

pzdr, Gotfryd