On 2011-02-14 11:16, DJ wrote:
> Witam
>
> Czy wymiany swiec powinno sie dokonywac na goracym (cieplym) czy zimnym
> silniku? A moze to jest bez znaczenia?

na zimnym

> Pytam, bo wydaje mi sie, ze na zimnym bedzie "luzniejsze" pasowanie gwintu i
> mniejsze ryzyko jego ewentualnego zerwania. Poza tym wiele lat temu mialem
> sytuacje, ze wymienialem na zagrzanym silniku i mialem powazny problem z
> wykreceniem jednej ze swiec. Gwint zostal dosc mozno zmasakrowany, ale na
> szczescie wtedy obylo sie bez jego naprawy.
> Moze ktos wiec wie jaka jest zasada albo ma wlasne
> doswiadczenia/przemyslenia.

proszę bardzo - wszystko robisz na zimnym silniku, ewentualnie letnim ,
ale nigdy gorącym...
przykręcasz święcę najpierw ręką , tak aby dobrze trafić na gwint,
dokręcasz kluczem do świec ale "z czuciem" nie za mocno... Odkręcasz też
w miarę możliwości ręką - jeśli już jest na tyle poluzowana , że się da...

to co opisałeś to wkręciłeś tą świecę kluczem na chama - blok jest z
miękkiego stopu więc jakoś "poszło".. Zjechałeś przy tym gwint a to jest
dramat raczej... jakbyś wkręcał początkowo ręką to nie byłoby
problemu... Zbyt mocne dokręcanie świec też jest bez sensu, bo po iluś
tam kkm się zapieka w gnieździe i jest spory problem z odkręceniem...

Zasada jest taka, że nie robi się tego na chama, to nie jest śruba od
koła...