Re: Wybór prostownika z rozruchem. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Wybór prostownika z rozruchem. › Re: Wybór prostownika z rozruchem.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news-2.dfn.de!n
ews.dfn.de!2.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!feeder5.feed.usenet.farm!feed.u
senet.farm!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!reader01.eternal-
september.org!.POSTED!not-for-mail
From: PiteR <e...@f...pl>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Subject: Re: Wybór prostownika z rozruchem.
Date: Mon, 13 Apr 2020 13:23:42 +0100
Organization: localhost.net
Lines: 26
Message-ID: <X...@l...net>
References: <6...@g...com>
<X...@l...net>
<6...@g...com>
Reply-To: e...@f...pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: reader02.eternal-september.org;
posting-host="65e00f34afa8ec12427ec23d990d0465";
logging-data="19358";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX18XlM03r3bBhdCDjHnsoVxBvycuoQlH4rM="
User-Agent: Xnews/05.08.12 Mime-proxy/1.4.c.4 (Win32)
Cancel-Lock: sha1:T99JKOyZzvS0k4MMokg91d+hv44=
X-Face: -_oyh|4H4"72?rzp.7kL3S)kRl[I9TRNw"X-ql}a{35R?(k8SX];jAk,9\CCo3[{O>$N^&!A;-*5J
cL#zqnwq[*F7Hv9:{Qr:/@ceLpX;G*coP7ZK{v\>f!r|"yER^p#B8'mx$4O5?BW{PQI("Qs13ZRjW
yM+^/xYAf+1PXhrtcmv-g)l(X1D|W`|%<W2V7q%b0Sc.A~(4_`DGZ\&*7N^kkw8SG97*T>47|9}rN
r)L_8w!XGb8pOu*yX+}\1oDXH?>h!)HQ-tErC#B:EG^KT4xjM()0=>o:4KQhUwT6\a(~Z!^Y=s5!:
f>@Jbpe0d|W%c1#~CN)COtV,1HHmFv~n9hayM*2uO(]<Lf
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:752177
[ ukryj nagłówki ]
andrewgolotnik pisze tak:

> Czyli nie ma sensu wierzyć w te 300 amperów i brać tańsze na twoje
> oko ?

Można z grubsza oszacować gniazdo 230v 16A = max 3.6kW
3.6kW / 12v = 300A Taka mała spawarka ;) Raczej w idealnym świecie jak
utniesz krokodylki i przykręcisz kable śrubkami to moze popłynie 300A.

> A ile wynosi taki prąd rozruchowy dla starego diesla 2.0.
> Orientuje się ktoś jakie to mogą być wartości ?

Mogą to być ogromne prądy. Mierzyłem kiedyś swój 1.6 benzyna i było
zdaje się 415A

W pracy nasz zestaw "profesjonalny" do zapalania to był akumulator 90A
ładowany przez noc a rano zapalane były Fiaty Dukato. Nic innego nie
gwarantowało zapalenia. Ani osobowe pożyczające prąd ani prostowniki
podłaczane rano na poł godzinki.

--
Piter

człowiek chciał być królem planety
więc matka natura dała mu koronę