On 2010-08-22 10:30, J.F. wrote:
>> przyspieszenie wału po detonacji (to sa milisekundy więc wieczność dla
>> mikrokontrolerów).

> Nie ma chyba wlasciwego czujnika ..

Nawet w polonezie na wale była zębatka z kilkunastoma zębami więc dało
by radę to ocenić ...

> zmierzyc czas polowy obrotu walu. I nie wiadomo czy sa tam jakies
> znaczace roznice.

Jeśli czuć to jako szarpanie silnikiem na biegu jałowym to myślę że są.
A w kolegi 1.9dci tak własnie było - szarpało a wtrysk podawał za mało.

> No ale szable w dlon - co ci przeszkadza zrobic sobie taki analizator?
> Wpiac sie do czujnika polozenia walu, podlaczyc pod jeden wtryskiwac
> dla synchronizacji i wyciagac wnioski :-)

Troche za dużo pracy, choć przyznaje że zastanawiałem się nad tym już.
Próba przelewowa była łatwiejsza. Ponadto u mnie wtrysk *chyba* leje za
duzo a nie za mało i to chyba ciężej złapać.

> A tu nie wiem czy w cieczy nie powstaja zbyt duze przesuniecia fazowe.

Dlatego pomiar jest nie w prost, tylko po uwzglednieniu rozchodzenia się
cisnienia. nie mówie, że to się da zrobić na kolanie, wymaga to
testowania i sporej matematyki/fizyki, ale wynik zapewne byłby użyteczny
i w dodatku trywialnie łatwy do implementacji w software.

A może jest rynek na taki sprzęt i trzeba zastanowic się nad produkcją w
domu ;)

>> a) podkładka miedziana - z nieznanej przyczyny kosztuje majątek
> Nie sa dostepne z innych zrodel, 2szt/zl ? :-)

Nigdy nie szukałem. Myślę, że machanicy już takie źrodło by znaleźli, na
razie z tego co widzę nie, ale też mam na razie kontakt z diselowcami
"panie, 20 lat naprawiam to wiem".

>> b) magiczne *jednorazowe* śruby Renault dociskające go. 100zł/sztuka
>> oficjalnie.

> Bardzo magiczne ? Moze tez bez problemow mozna kupic sruby takiego
> gatunku, drogo - bo 30zl/kg :-)

Nigdy nie miałem w ręku wykręconej, nie wiem na czym polega jej
magiczność. Oficjalnie serwis zawsze montuje nowe. Mechanicy natomiast
łapią je na klej do gwintów. Przy czym *podobno* po paru razach nie ma
już czego łapać.