On 2014-04-13, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Raczej nie, ile na takie jedno rondo zejdzie ... plac jakis
> wybrukowac, to znacznie wiecej upchnie.
>
> Tak sie na to patrze ... moze to i sens wewnetrzny pasek nierowno
> wybrukowac, aby osobowki zniechecic do jazdy "dwoma pasami", a zeby
> jednak tir z naczepa mogl we wszystkie strony przejechac.

Dla tira to już w ogóle tragedia bo najczęściej sprawia to, że jest
wychylony na zewnątrz (łatwiej się przewróci) a dodatkowo kostka albo
czasami takie dziwne 'kamienie' kaleczą opony w naczepie na ciasnych
łukach.

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

Dodatkowo gabaryty mają niezły zgryz, już widziałem rondka po
przejezdzie długich gabarytów zaorane z brzegów bo nawet ze skrętnymi
osiami nie szło się wyrobić.

A wysepka na środku wybija tira w górę, leci i tak prosto jak strzała
tylko kabina się potrafi urwać.
https://www.youtube.com/watch?v=vl-2xbbQH9s

Reasumując - w PL mamy ronda drogie, nieefektywne i nieprzyjemne.


--
WildS