W dniu 2017-10-07 o 22:09, Tomasz Pyra pisze:

>> Potem, jak już mieszkałem w USA, to też jakoś lokalne ASO tymi szyldami
>> bardzo wyraźnie podkreślają związki z fabryką i nie dają żadnego sygnału że
>> są odrębną firmą. Myślę że wiele osób myli sobie że rozmawiają z producentem
>> a conajmniej z gwarantem.
>
> Mało taka autoryzacja nie kosztuje, to starają się ją wyksponować :)
> Ale teoretycznie na tym to polega - autoryzowany warsztat ma dostęp do
> pomocy technicznej, konsultacji z inżynierami u producenta, różnych
> wewnętrznych baz wiedzy.
> Oczywiście wszystko brzmi pięknie, ale w praktyce rozbija się o to że np.
> nikt tam nie jest na tyle biegły w angielskim żeby zrobić z tego użytek.
> Albo nikomu się nie chce, bo przecież każdy mechanik jest najlepszy na
> świecie, a jak do tego pracuje w ASO, to już w ogóle elita elit.

Chyba tylko we własnym mniemaniu.

> Czasami zdarza mi się naprawiać samochody którym ASO nie dało rady, to wiem
> o czym mówię ;)

Powszechnie wiadomo że "fachowcy" z ASO są od wymiany płynów
ustrojowych, klocków hamulcowych i innych popierdółek wymuszanych
przez gwarancję. Jak jest problem prawdziwy a gwarancji nie ma
jedzie się do fachowca a nie do ASO.
Kiedy problem objawi się na gwarancji to potrzebna interwencja telewizji
lub prawnika. ASO nie ma fachowców do poważnych napraw, ma tylko
wymieniaczy podzespołów.


Pozdrawiam