"RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote in message
news:orbdi3$pkm$1@node2.news.atman.pl...
> W dniu 2017-10-07 o 22:09, Tomasz Pyra pisze:
>
>>> Potem, jak już mieszkałem w USA, to też jakoś lokalne ASO tymi szyldami
>>> bardzo wyraźnie podkreślają związki z fabryką i nie dają żadnego sygnału
>>> że
>>> są odrębną firmą. Myślę że wiele osób myli sobie że rozmawiają z
>>> producentem
>>> a conajmniej z gwarantem.
>>
>> Mało taka autoryzacja nie kosztuje, to starają się ją wyksponować :)
>> Ale teoretycznie na tym to polega - autoryzowany warsztat ma dostęp do
>> pomocy technicznej, konsultacji z inżynierami u producenta, różnych
>> wewnętrznych baz wiedzy.
>> Oczywiście wszystko brzmi pięknie, ale w praktyce rozbija się o to że np.
>> nikt tam nie jest na tyle biegły w angielskim żeby zrobić z tego użytek.
>> Albo nikomu się nie chce, bo przecież każdy mechanik jest najlepszy na
>> świecie, a jak do tego pracuje w ASO, to już w ogóle elita elit.
>
> Chyba tylko we własnym mniemaniu.
>
>> Czasami zdarza mi się naprawiać samochody którym ASO
>> nie dało rady, to wiem o czym mówię ;)
>
> Powszechnie wiadomo że "fachowcy" z ASO są od wymiany płynów
> ustrojowych, klocków hamulcowych i innych popierdółek wymuszanych
> przez gwarancję. Jak jest problem prawdziwy a gwarancji nie ma
> jedzie się do fachowca a nie do ASO.
> Kiedy problem objawi się na gwarancji to potrzebna interwencja telewizji
> lub prawnika. ASO nie ma fachowców do poważnych napraw, ma tylko
> wymieniaczy podzespołów.

Gwarant nie może wymagać abyś wymieniał płyny ustrojowe
w określonym miejscu, może tylko wymagać abyś je wymienił
w odpowiednich interwałach. Możesz to zrobić nawet samemu.