Witam serdecznie.

Ponieważ na Autokąciku nikt nie podjął dyskusji, może tutaj?
Pacjent to sześcioletnie Daihatsu Sirion z trzycylindrowym, litrowym silnikiem.
Przebieg 82kkm. Od nowości jeździ nim kobieta. Jednak ostatnio miałem okazję
zrobić nim ponad 700km. i od razu poczułem zbyt silne wibracje przy ruszaniu i
przyspieszaniu.
Im silniejsze wciśnięcie gazu tym silniejsze drgania. Im wyższy bieg tym słabsze
drgania.
Ogólnie drgania są tym silniejsze, im układ napędowy jest bardziej obciążony.
Nie występują przy hamowaniu silnikiem.
Mam wrażenie, że po dłuższej trasie i rozgrzaniu zrobiły się silniejsze.
Podejrzewam poduszki albo sprzęgło, ale te się na pewno nie ślizga, więc chyba
nie powinno drżeć podczas przyspieszania?
Czy ktoś z Was miał takie problemy?
Pozdrawiam.

Sebastian
http://speedyelise.fora.pl

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

n...@o...pl napisał(a):

> Witam serdecznie.
>
> Ponieważ na Autokąciku nikt nie podjął dyskusji, może tutaj?
> Pacjent to sześcioletnie Daihatsu Sirion z trzycylindrowym, litrowym silnikiem.
> Przebieg 82kkm. Od nowości jeździ nim kobieta. Jednak ostatnio miałem okazję
> zrobić nim ponad 700km. i od razu poczułem zbyt silne wibracje przy ruszaniu i
> przyspieszaniu.
> Im silniejsze wciśnięcie gazu tym silniejsze drgania. Im wyższy bieg tym słabsz
> e
> drgania.
> Ogólnie drgania są tym silniejsze, im układ napędowy jest bardziej obciążony.
> Nie występują przy hamowaniu silnikiem.
> Mam wrażenie, że po dłuższej trasie i rozgrzaniu zrobiły się silniejsze.
> Podejrzewam poduszki albo sprzęgło, ale te się na pewno nie ślizga, więc chyba
> nie powinno drżeć podczas przyspieszania?
> Czy ktoś z Was miał takie problemy?
> Pozdrawiam.
>
> Sebastian
> http://speedyelise.fora.pl
>
Miałem. Z 30 lat temu. Trabant 601 limuzyna, oczywiście. Jak urywało łapy przy
ruszaniu i kierownica żyłą własnym życiem przy przyspieszaniu, im wyższy bieg
tym tym mniej. A po dłuższej jeździe więcej niż przed nią. To trzeba było do
osłon sprzęgieł niepoprawnie zwanych przegubami wpakować pół puszki smaru. Czy
teraz zadziała nie mam pojęcia. Do Trabanta 601 limuzyny w/w elementy
projektował znany radziecki inżynier Zawiasow. I chgw jak takie coś zadziała
przy kapitalistycznej konstrukcji.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Sprzęgło do wymiany albo poduszki silnika. Przy kobietach to normalne że
padają te rzeczy bo one siakoś dziwnie ruszają z ultraniskich niskich
obrotów że aż silnik z pod maski wyskakuje. W sprzęgle to nawet te sprężyny
amortyzujące przy nich (kobietach) nie mają prawa długo pożyć.


Marek

do góry

Przegub wewnętrzny półosi.

R

do góry

Użytkownik <n...@o...pl> napisał w wiadomości
news:2ca0.00000148.4e8a1dc2@newsgate.onet.pl...
> Witam serdecznie.
>
> Ponieważ na Autokąciku nikt nie podjął dyskusji, może tutaj?
> Pacjent to sześcioletnie Daihatsu Sirion z trzycylindrowym, litrowym
> silnikiem.
> Przebieg 82kkm. Od nowości jeździ nim kobieta. Jednak ostatnio miałem
> okazję
> zrobić nim ponad 700km. i od razu poczułem zbyt silne wibracje przy
> ruszaniu i
> przyspieszaniu.
> Im silniejsze wciśnięcie gazu tym silniejsze drgania. Im wyższy bieg tym
> słabsze
> drgania.
> Ogólnie drgania są tym silniejsze, im układ napędowy jest bardziej
> obciążony.
> Nie występują przy hamowaniu silnikiem.
> Mam wrażenie, że po dłuższej trasie i rozgrzaniu zrobiły się silniejsze.
> Podejrzewam poduszki albo sprzęgło, ale te się na pewno nie ślizga, więc
> chyba
> nie powinno drżeć podczas przyspieszania?
> Czy ktoś z Was miał takie problemy?
> Pozdrawiam.
>
Jak przy samym ruszaniu to można by podejrzewać sprzęgło. Ale jak podczas
jazdy też to wtedy raczej nie. A na biegu jałowym i stałych pdwyższonych (2
lub 3 tys) obrotach też są drgania narastające wraz ze wsrostem prędkosci
obrotowej? Bo skoro podczas jazdy drgania maleją jak zmienisz bieg na wyszy
no wychodzi na to ze prędkość (pojadu jak i np przegubów) nie ma wpływu a ma
prędość obrotowa silnika. Obejrzyj wtedy moze te poduszki silnika. Spróbuj
też otworzyć maskę, włączyć bieg, mocno ręczny i niech jeden siedzi w srodku
i lekko próuje ruszyć a drugi niech patrzy jak silnik pracuje na poduszkach.

do góry

Użytkownik "Robson" <r...@...pl> napisał w wiadomości
news:j6e9lo$k5c$2@news.onet.pl...
> Przegub wewnętrzny półosi.

Przy ruszaniu przeguby nie mają nic do rzeczy.

Marek

do góry

W dniu 2011-10-04 09:24, 4CX250 pisze:
> Użytkownik "Robson" <r...@...pl> napisał w wiadomości
> news:j6e9lo$k5c$2@news.onet.pl...
>> Przegub wewnętrzny półosi.
>
> Przy ruszaniu przeguby nie mają nic do rzeczy.

Mają przy przyspieszaniu.

R

do góry

Witam ponownie.

Dzisiaj przejechałem się jeszcze raz.
Jest tak, że na samym początku, w momencie dosprzęglania, jest płynnie. Jeszcze
nie drży.
Dopiero kiedy już zaczyna ruszać zaczyna też drżeć. Silnik trzycylindrowy więc
to charakterystyczne wibracje. Jeśli robić to bardzo delikatnie i bardzo powoli
przyspieszać to nie ma drgań. Tylko jeśli depnie się mocniej.
Gdyby to było sprzęgło, to powinno chyba nierówno łapać i drżeć już w trakcie
dociskania tarczy sprzęgła? Chyba, że to wina tych sprężyn na tarczy?
Przegub powinien chyba dawać drgania podczas jazdy, dopiero od jakiejś prędkości
a nie już w momencie ruszenia? Wibracje pojawiają się w momencie kiedy sprzęgło
już jest połączone i auto rusza.
Chyba zacznę od poduszek?
Pozdrawiam.

Sebastian
http://speedyelise.fora.pl


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

W dniu 2011-10-04 09:24, 4CX250 pisze:
> Użytkownik "Robson" <r...@...pl> napisał w wiadomości
> news:j6e9lo$k5c$2@news.onet.pl...
>> Przegub wewnętrzny półosi.
>
> Przy ruszaniu przeguby nie mają nic do rzeczy.
>
> Marek
Ford Focus I, takie same objawy, niektórzy twierdzili poduszki pod
silnikiem, przyczyną okazał się przegub.

do góry

W dniu 2011-10-04 20:44, n...@o...pl pisze:
> Witam ponownie.
>
> Dzisiaj przejechałem się jeszcze raz.
> Jest tak, że na samym początku, w momencie dosprzęglania, jest płynnie. Jeszcze
> nie drży.
> Dopiero kiedy już zaczyna ruszać zaczyna też drżeć. Silnik trzycylindrowy więc
> to charakterystyczne wibracje. Jeśli robić to bardzo delikatnie i bardzo powoli
> przyspieszać to nie ma drgań. Tylko jeśli depnie się mocniej.
> Gdyby to było sprzęgło, to powinno chyba nierówno łapać i drżeć już w trakcie
> dociskania tarczy sprzęgła? Chyba, że to wina tych sprężyn na tarczy?
> Przegub powinien chyba dawać drgania podczas jazdy, dopiero od jakiejś prędkości
> a nie już w momencie ruszenia? Wibracje pojawiają się w momencie kiedy sprzęgło
> już jest połączone i auto rusza.
> Chyba zacznę od poduszek?
> Pozdrawiam.
>
> Sebastian
> http://speedyelise.fora.pl
>
>
obstawiam przegub, łatwo sprawdzić bez wymiany.

do góry