Hello Marcin,

Thursday, September 1, 2011, 10:36:00 AM, you wrote:

>>>>> tak, jest. Co nie znaczy, że ta zależność pozwala porównywać różne
>>>>> silniki. Bardziej liczy się przebieg charakterystyki silnika a nie
>>>>> maksymalny moment/moc
>>>> Liczy się dla kogo? Jeśli chodzi o osiągi, to istotna jest praktycznie
>>>> tylko maksymalna moc.
>>> Nie pogrążaj się :-)
>> Dobrze pisze - sam się pogrążąsz! ;)
>> Te legendarne diesle w ciągnikach siodłowych, o gigantycznym momencie
>> obrotowym i wymagające pierdyliona biegów, półbiegów, międzybiegów czy
>> pierdybiegów, żeby dało się jechać. Jakiekolwiek zwolnienie to potem
>> dramat machania drążkiem przez 5 minut, żeby znów się rozpędzić do
>> prędkości podróżnej. A jak nie masz odpowiedniego ćwiercbiegu przed
>> jedynką, to z ładunkiem pod górę nie ruszysz. I tyle z tego momentu -
>> jedno wielkie nic, bo mocy brak, żeby te 40 ton rozpędzić w
>> przyzwoitym czasie.
> Ależ one tę moc mają - 400, 500, 600 koni... tylko ch-ka do dupy jeśli
> chodzi o osiągi.

Nie, robaczku - maja po prostu za mało mocy. Chciałbyś jeżdzić tonowym
samochodem osobowym z silnikiem o mocy 10-15KM? Choćbyś miał skrzynię z
pierdylionem przełożeń i tak osiągów nie będzie.

Ja jednak wolę mieć 100KM/tonę i te biedne 5 biegów.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)