On Fri, 14 Jan 2022 15:49:15 -0800 (PST), a a wrote:
> On Friday, 14 January 2022 at 22:15:28 UTC+1, Zenek Kapelinder wrote:
>> piątek, 14 stycznia 2022 o 18:01:01 UTC+1 m...@g...com napisał(a):
>>> On Friday, 14 January 2022 at 17:52:32 UTC+1, Zenek Kapelinder wrote:
>>> > piątek, 14 stycznia 2022 o 17:38:18 UTC+1 m...@g...com napisał(a):

>>> A co do pomp ciepla opartych na ogniwach Peltiera to sa bardzo
>>> dobre wieści z Brókseli
>> Dedukuje że będziesz w składzie tej komisji. Inaczej być nie może.
>> Pozwolisz że tak jak w przypadku pompy ciepła od czasu do czasu
>> poproszę o jakieś sprawozdanie z twojej pracy w komisji.
> To nie moja działka, ale każdy student budownictwa, każdy budowlaniec, inżynier,
architekt, projektant, powinien zapoznać się z materiałami tej katastrofy,
> tak jak każdy pilot dostaje raport z komisji badania wypadków lotniczych, po każdej
katastrofie.
>
> Ja się nauczyłem badac wypadki lotnicze, uzyskując dostęp do raportów komisji,
zapisów z czarnej skrzynki, zapisów rozmow pilotów z wieżą
>
> Katastrof lotniczych na szczęscie jest niewiele na świecie
> a 2 katastrofy Boeing MAX MCAS, mnie nauczyły naprawdę wiele, jakim dziadostwem
lataja piloci codziennie ryzykują życie.

Dziadowstwem?
Raczej jak bardzo skomplikowane sa wspolczesne samoloty, i
ze robi sie wszystko zgodnie z instrukcja, albo rezultat jest
niewiadomy.

> Katastrofa Tupolewa w Smolensku nauczyła mnie jak wadliwy był system
> TAWS, reklamowany przez producenta, że kto mial zainstalowany TAWS,
> ten nigdy się nie zderzył z górą.
>
> No i rozmawiałem z pilotami którzy latali z TAWS awionetkami w
> Polsce, Czechach, bo to nie był żaden kosmos a nawigacja jak
> samochodowa tyle że z mapami 3D

Nie bardzo wiem o co chodzi, ale:
-każde lądowanie jest podobne do zderzenia z ziemią, wiec TAWS by nie
pozwolil wylądować,
-dlatego ma baze lotnisk i wie, gdzie obnizenie lotu nie jest
zderzeniem,
-lotniska w Smolensku nie ma w bazie, bo to jakies malo uzywane
lotnisko wojskowe, wiec TAWS ostrzega, a piloci musza to zignorowac,
-dodatkowo w Smolensku pilot TAWS oszukal,

-podobno jeden komunikat w Smolensku byl z sensem, i powinien pilota
obudzic ...

J.