W dniu 2022-02-24 o 19:07, Cavallino pisze:
> W dniu 24-02-2022 o 18:07, T. pisze:
>> W dniu 2022-02-24 o 13:36, J.F pisze:
>>> On Thu, 24 Feb 2022 09:51:47 +0000, K wrote:
>>>> Wreszcie jakies pozytywne wiadomosci z rynku motoryzacyjnego ;)
>>>> https://www.topgear.com/car-news/future-tech/toyota-
and-yamaha-are-developing-hydrogen-fuelled-v8
>>>>
>>>
>>> Srednio pozytywne.
>>>
>>> Silniki spalinowe maja małą sprawnosc, napedzanie ich wodorem zakrawa
>>> na glupote.
>>>
>>> Tanie ogniwa paliwowe o duzej sprawnosci - to by byla pozytywna
>>> wiadomosc.
>>>
>>>
>>> J.
>>>
>>>
>> Problem w tym, że uzyskiwanie, transport oraz sprężanie wodoru jest
>> energetycznie mało sprawne.
>
> Uzyskiwanie benzyny też niezbyt.
>
>> Dlatego jazda na wodór jest droższa niż na benzynie.
>
> Nie bardzo właśnie.
> Podobne koszty.
>
> I to mimo mikrej skali.

Benzyny się nie spręża ani nie trzeba jej schładzać/podgrzewać/sprężać
do transportu.
Wodór jest bardzo złym magazynem energii - licząc na objętość a nie
ciężar. Ma 0,01079 MJ/l, a benzyna - 34,2, zatem ponad 3100 razy
mniejszą gęstość energii niż benzyna. Można oczywiście go sprężyć, ale
wymaga to dużych nakładów energetycznych - znalazłem informację, że
sprężenie do 800 bar to strata rzędu 44-46% jego energii. Z kolei
wprowadzenie w stan ciekły (do ponad -240 stopni) jest jeszcze mniej
efektywne energetycznie - odzyskuje się zaledwie 22% energii. Co ciekawe
- przy sprężaniu powietrza od 85 do 95% energii idzie na ciepło -
podejrzewam, że w przypadku wodoru jest podobnie. Czyli nie dość, że
mamy straty, to jeszcze podgrzewamy planetę.

A tu ciekawy artykuł:
https://e.autokult.pl/40576,pierwsza-jazda-toyota-mi
rai-to-auto-na-wodor-ktore-mozna-kupic-w-polsce-spra
wdzam-czy-jest-po-co

Artykuł zakłada, że cena uzyskiwania wodoru będzie spadała, co nie jest
takie pewne wobec wzrostu ceny prądu.
T.