Witam
Jak poznać czy podłużnice są całe i nie były prostowane ? Da sie ocenic
na oko po zdjeciu osłony pod silnikiem ?

do góry

On 2018-08-21 15:31, kamil wrote:
> Witam
> Jak poznać czy podłużnice są całe i nie były prostowane ? Da sie ocenic
> na oko po zdjeciu osłony pod silnikiem ?

jak sie da to sie da a jak nie to nie...

w prostowanie podluznic malo kto sie bawi - prosciej wspawac cwiartke

a wyprostowane mozna tez zaszpachlowac i pomalowac tak ze okiem nic nie
zdzialasz

ktos tu kiedys wrzucal ruska stronke na ktorej byla dokumentacja napraw
aut ktore byly skladane z pieciu a efekt byl na tyle dobry ze ja dal bym
sie nabrac bez problemow

do góry

a jak jest uszkodzona podluznica to jakie beda objawy w trakcie jazdy ?

do góry

W dniu 24.08.2018 o 13:07, kamil pisze:
> a jak jest uszkodzona podluznica to jakie beda objawy w trakcie jazdy ?

Auto będzie zostawiać więcej niż dwa ślady :-)

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu piątek, 24 sierpnia 2018 06:08:26 UTC-5 użytkownik kamil napisał:
> a jak jest uszkodzona podluznica to jakie beda objawy w trakcie jazdy ?

Widze ze nikt ci nie chce za bardzo wyjasnic.
Sprawa jest relatywnie prosta.
Krzywe podluznice moga - choc nie musza powodowac problemy z ustawieniem geometrii.
Jak siadasz do auta to po puszczeniu kierownicy powinno jechac prosto.
Od biedy moze nieco sciagac w jedna strone ale naprawde minimalnie. Jakies pol metra
na 100-200m. Tyle to sciaga nawet sprawne auto z zle napompowanymi oponami.

Jak sciaga bardziej to znaczy ze geometria jest zle ustawiona.
A jak sie ja trudno ustawia to i podluznice moga byc krzywe.

Ale jak ktos ustawi geometrie dobrze, cisnienie bedzie mial poprawne to podczas jazdy
nie poznasz ze podluznice sa krzywe.

Jak wejdziesz pod auto to moze zobaczysz jaki maja ksztalt.
Mozesz linialem sprawdzic czy sa proste ale to tez zalezy czy masz do nich dostep czy
np. ich nie przykrywa oslona silnika.
No i czy fabrycznie maja prosty ksztalt. Bo moga byc lekko oble albo lekko
profilowane i wtedy linialem nie poznasz.

Najwieksza szanse na sprawdzenie co i jak masz jak zmierzysz geometrie podwozia.
Po dzwonie punkty beda poodsuwane od oczekiwanych wymiarow.

I dalej:
Jak ktos wyprostowal podluznice i sa proste to niestety one juz swoje zrobily i przy
nastepnym wypadku duzo latwiej sie poddadza i mniej energii pochlona, wiecej dostanie
sie ludziom w aucie.

A z lzejszych spraw to np. moga zaczac rdzewiec bo ochrona antykorozyjna z nich w
miejscach zgiecia spadnie. Od biedy mozna sie ratowac jakims abizolem czy innym
mazidlem ale w praktyce beda szybciej gnic. Co znowu sprawi ze beda slabsze.

do góry

W przyszłym tygodniu pojade na sprawdzenie geometrii dla swietego spokoju
Sprawdzałem puszczajac kierownice to auto jedzie prosto, przy hamowaniu
go nie sciaga.
Podłużnice jak mi mowili w ASO nie wygladaja na ruszone, ale za bardzo
nie było widac po zdjeciu osłony.
Jedynie powiedzieli że są ślady przesunięcia belki przedniej - ale cos
wiecej mi nie powiedzieli - czym to moze skutkowac

do góry

W dniu sobota, 25 sierpnia 2018 00:08:59 UTC-5 użytkownik kamil napisał:
> W przyszłym tygodniu pojade na sprawdzenie geometrii dla swietego spokoju
> Sprawdzałem puszczajac kierownice to auto jedzie prosto, przy hamowaniu
> go nie sciaga.
> Podłużnice jak mi mowili w ASO nie wygladaja na ruszone, ale za bardzo
> nie było widac po zdjeciu osłony.
> Jedynie powiedzieli że są ślady przesunięcia belki przedniej - ale cos
> wiecej mi nie powiedzieli - czym to moze skutkowac

W praktyce moze skutkowac innym zachowaniem podczas wypadku.
Ale jak ta belka tylko lekko ruszona to raczej nie problem.
Mozna bylo by sie przejsc po ubezpieczycielach i poprosic o informacje czy byla
szkoda na tym aucie. I poprosic o zdjecia.

Choc pewnie nie dadza i sie wypra rodo.

Z drugiej strony auto jest Twoje wiec i powinienes miec wglad w dane o swoim aucie.
Ciekawostka :)

do góry

tak była szkoda bo widziałem zdjecia, dostał lekko od strony kierowcy
Napisali że widoczne ślady przesuniecia belki, jak mówili to pare mm
Dziś doczytałem że napisali wygięta podpora mocujaca przekładnie
kierownicza...

do góry

na ** p.m.s ** kamil pisze tak:

> Witam
> Jak poznać czy podłużnice są całe i nie były prostowane ? Da sie
> ocenic na oko po zdjeciu osłony pod silnikiem ?

Jak mi taksówkarz wytarł przód to podłużnice skrzywiły się o 1cm w
lewo. Naciągneli za róg i geometria ustawiała się poprawnie nic nie
ściągało. Maska znowu pasowała.

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry