W dniu 2017-11-18 o 13:30, RadoslawF pisze:
> W dniu 2017-11-18 o 13:11, T. pisze:
>
>>>> W trakcie II edycji Kongresu 590 spółka Ursus SA zaprezentowała
>>>> prototyp pierwszego w pełni polskiego elektrycznego samochodu
>>>> dostawczego ELVI. Samochód wyposażono w rewolucyjny system szybkiego
>>>> doładowywania baterii w 15 min do 90 proc. Według danych producenta
>>>> pełna bateria zapewni zasięg do 150 km.
>>>> To, co ciekawe, to niewielka wysokość - do 2 m, dzięki czemu to
>>>> autko może wjechać na podziemne parkingi, co ułatwi dostawę dp
>>>> podziemi budynków (hoteli, galerii handlowych, budynków
>>>> mieszkalnych). Ładowanie baterii do 90% - 15 minut.
>>>>
>>>> Więcej: http://glowny-mechanik.pl/2017/11/17/elvi-na-kongres
ie/
>>>
>>> Ile toto kosztuje i gdzie mozna kupic?
>>>
>> Rozmawiałem z dyrektorem Zarajczykiem - twierdzi, że w sprzedaży
>> pojawi się w przyszłym roku, a finansowanie ma być połączeniem wpłaty
>> części kwoty i wynajmie. Wyglądało to sensownie, dzięki czemu koszt
>> posiadania ma być zbliżony do kosztu samochodu spalinowego.
>
> Jeśli kombinują że nabywca zapłaci kwotę jak za podobny dostawczak
> i nie dostanie go na własność tylko będzie jeszcze wynajmował
> drugie pół samochodu bo nowość jest tak a droga to się nie przyjmie.
> Sprzedają kilkadziesiąt pojazdów w kraju które kupią firmy dla reklamy
> i nikt więcej.
> Prezes czy właściciel firmy zanim coś kupi przeliczy opłacalność
> ekonomiczną. Jeśli cena zakupu razem z ceną eksploatacji za pierwsze
> trzysta tysięcy kilometrów będzie wyższa niż w pojeździe spalinowym
> to nigdy elektryka nie kupi. Poza nielicznymi kupującymi auto dla
> reklamy.
> A jeśli będą konkurencyjni cenowo to właśnie znaleźli dobrą niszę
> dla tego produktu. Po miastach telepie się cała masa dostawczaków
> które dziennie robią tylko koło stu kilometrów dziennie.
>
>
> Pozdrawiam

Przyznam, że rozmawiałem dośc dawno i nie pamiętam szczegółów, ale było
to tak skalkulowane, że cena samochodu ma być nieco niższa niż podobnego
spalinowego, a wynajem akumulatorów skalkulowany tak, aby było to mniej
niż miesięczne wydatki na paliwo ciekłe. Suma sumarum taniej, choć na
początku zapewne niedużo. A po przekroczeniu pewnej bariery produkcji
auto stanieje, podobnie jak przy większych zamówieniach samych
akumulatorów. Z tego co pamiętam, zainteresowała się tym Deutsche Post i
jakaś firma kurierska, więc popyt na początku będzie. Generalnie
Ursusowi się na razie udają pojazdy elektryczne - jeśli w to pójdą, będą
wygrani moim zdaniem. Podobnie Solaris juz ileś tam elektrycznych
autobusów sprzedał.
Firma jest prywatna, więc raczej nie będą inwestowali na rympał, tylko
dobrze rozeznają i rynek, i możliwości.

T.