begin krzysiek

> To co napisalem tycy się także jakości DDRów tam, gdzie one są. mam
> piękny przykład z własnego osiedla - nowa DDR z idealnie gładkiego,
> czerwonego asfaltu. jakość wzorowa - i co z tego, skoro jadąc nią mam na
> odcinku 500m 5 niebezpiecznych przejazdów (wyjazdy z posesji ze słabą
> widocznością) i muszę zmienic w połowie stronę ulicy. Przydatność
> komunikacyjna żadna.
> Nikt z tej DDR nie korzysta - poza dziećmi na rolkach... Długo by
> pisać....

A ulice? Przez pół dnia są w ogóle nie przejezdne z żadną sensowną
prędkością, przez pozostałe pół możesz legalnie osiągnąć na nich 1/4
prędkości maksymalnej samochodu i co chwilę musisz stawać na źle
ustawionych światłach.

Wyobraź sobie ścieżkę rowerową po której w najlepszym razie możesz jechać
5-10 km/h, a zazwyczaj musisz wręcz prowadzić rower. Wtedy będzie to
porównywalne do jakości przeciętnej ulicy z punktu widzenia samochodów.
99% ścieżek pozwala na znacznie więcej.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway