W dniu 2010-10-07 21:59, Tomasz Pyra pisze:
> Czy ktoś pamięta jak powinny działać tylne hamulce tarczowe stosowane w 125p i
starych Polonezach?
>
> Tam jest zacisk pływający, ale tak jak patrzę na ten mechanizm to pływać to to nie
będzie na pewno.

> Nie ma żadnych ładnych prowadnic, a po prostu zacisk szoruje sobie po jarzmie w
sposób nie dający wielkich szans na płynną pracę.
> To się praktycznie na słowo honoru trzyma żeby ten zacisk nie wyleciał z jarzma, bo
na dobrą sprawę trzyma go tam jedynie wygięty, sprężynujący pałąk i kawałek blachy
wciśniętej między zacisk a jarzmo.

No, jednak jest to dość solidny kawałek metalu :) Rodzaj jakby klina.
Nie wyleci, ale "pływanie" faktycznie w cudzysłowie.

> Jak się tym poszarpie, to wszystko ma luzy które powodują że zacisk w jarzmie może
się ustawić krzywo i widać że klocki przez to zużywają się krzywo. Pewnie się to
blokuje w takiej pozycji itp.

Owszem jak ma swoje lata, części pokorudują, to i krzywo zużywa, i blokuje też.
Pamiętam pewną górską drogę zimą i zablokowany tył :) Jednak za nowości działało
o dziwo nawet dość dobrze.

> Zdjęcie takiego (nie mojego) hamulca:
> http://www.125p.eu/wp-content/uploads/2009/09/hamulc
e_fiat_125p_2.jpg

Wspomnienia :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.