Dnia 30.05.2009 fv <f...@c...com> napisał/a:
> Piotr Klimek pisze:
>> Dnia (Sat, 30 May 2009 19:02:48 +0200) ktos podajacy sie za fv
>> wyklawiaturowal co nastepuje:
>>
>>> Dziś dosiadam ~Bandita i już po pół roku zaczynam szukać możliwości
>>> tuningu tego motocykla. (..)
>>
>> IMO tutaj tez poprawianie nie ma sensu, skonczy sie na tym ze
>> poprzekladasz graty z GSXRa a i tak bedziesz mial GSXFa. Lepiej sprzedac i
>> kupic prawdziwego GSXRa :)
>
> Nie chcę GSXRa. Chcę BMW K1300S ;P
>
> Akurat pozwolę sobie nie zgodzić się że nie ma sensu tuning bandita. To
> jest najczęściej modyfikowany motocykl na świecie. Jego głównym
> problemem jest słaby przedni zawias.
1. wstawiasz cały przód od GSXR, może Kuczu doradzi jak.

>Ma też za mało mocy. Modele 08/09
> mają bardzo słabą górę, zapewne przez ten pretensjonalny wydech.
2. wstawiasz silnik od GSXR, jak, patrz p.1

> Na oszczędności fabryki nic nie można poradzić. Kupując ten model
> zdawałem sobie sprawę z tego, że ma marny zawias. Czeka mnie wymiana
> przewodów hamulcowych, tarcz i klocków, sprężyn przednich,
3. patrz p.1

> może jakieś siodło żelowe, wydech, dolot i powercommander; może wyższa
> szybka i scottoiler. To jeszcze nie tuning ;P
4. bardziej bym się martwił ramą i tyłem, ale na pewno da się dopasować
do przodu i silnika, ramę i tył, od GSXR.

> Tuning to będzie jak założę ABS z modelu 2009 (od razu piszę że nie wiem
> czy się da i ile kosztuje). Jak już pisałem, turystyk bez tej funkcji
> jest bezużyteczny... ;-)

No to może do salonu po nowe CBR?, choć taki kilofazer też się pewnie
nada.

;)

--
kakmaratgmaildotcom