Dnia Wed, 24 Jan 2018 08:44:36 +0100, karwafak napisał(a):

> Witam
>
> Trzęsie mi samochodem przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości np ze
> 160 do 80, to wtedy trzęsie. Jak sie lekko hamuje(normalnie) nic nie
> trzęsie.
>
> Czy to na 100% skrzywione tarcze ? miałem wymieniane z 5 tys temu -
> zimmermany, wczesniej mialem krzywe to nawet jak dojezdzalem do
> skrzyzowania to trzeslo cala kierownica

Pytanie jest takie czy to bicie zależy od prędkości czy temperatury tarcz?
Bo wrażenie może być podobne, a przyczyna różna.
Jeśli tak jak piszesz bije podczas hamowania 160->80, a np. jak hamujesz ze
100km/h to nie bije, to obstawiałbym że chodzi właśne o temperaturę tarcz.


Najczęstrzą przyczyną jest niezastosowanie się do instrukcji wymiany tarcz,
mówiącej o konieczności powstrzymania się od intensywnego (mocnego lub
długotrwałego) hamowania, przez około 200km "typowej jazdy" po wymianie
tarcz+klocków, a jeszcze dłużej po wymianie samych klocków (lub samych
tarcz).

Jeśli po wymianie tarcz "wypróbowałeś" nowe hamulce, to tak się to właśnie
kończy, że potem biją przy hamowaniu z wyższych prędkości (kiedy tarcze się
nagrzewają).

Zwłaszcza jeśli problem z krzywymi tarczami masz nie pierwszy raz, więc
może to być systematyczny błąd który popełniasz po wymianie tarcz/klocków.

Mechanika zjawiska jest taka, że nim klocek dotrze się do tarczy, dotyka
jej nie całą powierzchnią, a jedynie częścią. W skrajnych przypadkach tylko
w jednym punkcie.
Istotne obciążenie hamulca w takiej sytuacji powoduje że tarcza nie
nagrzewa się równomiernie, a powstaje na niej bardzo gorący prążek
wywołując duże naprężenia w konstrukcji tarczy, utrwalające się w tym
procesie przypominającym niekontrolowane hartowanie.
I wtedy tarcza albo się krzywi od razu od takiego traktowania, albo właśnie
napina się tak, że zimna jest prosta, a potem po rozgrzaniu (już
równomiernym) wykrzywia się.




Inną przyczyną bicia może być krzywy montaż - ale w takim wypadku bicie
będzie przy każdej prędkości (ale przy jednych może być bardziej wyczuwalne
ze względu na rezonans). Jeśli masz np. krzywą/brudną piastę, to wymiana
tarczy nic nie da, bo nowa też będzie krzywo zamontowana.