> Polecicie jakiś warsztat, gdzie naprawdę znają się na silnikach? Pacjent:
> opel ecotec 1.8 16v (Z18XE)
>
> Jakiś kumaty człowiek, który wie co robi i ma czym pomierzyć: sprężanie,
> szczelność, stwierdzi czy
> to pierścienie, czy potrzebny szlif, czy może wystarczy wymienić
> uszczelniacze zaworowe ew. plus prowadnice...?
> A potem zrobi to co trzeba w odpowiedniej kolejności, i nie zedrze
> zanadto... ;)

tu nie trzeba fachowca, jeżeli olej był zmieniany tak jak w książce czyli co
30kkm to już powyżej 100kkm potrafią się zapiekać pierścienie zgarniające
olej, a jak auto ma 200kkm przejechane to nie ma bata - wszystkie
pierścienie są do wymiany, zazwyczaj górą te silniki nie palą oleju (chyba,
że auto jeździ na gazie) ale przy 200kkm można wymienić uszczelniacze na
jakieś przyzwoite (Goetze, Elring itp.)

brat