W dniu 2012-06-26 08:52, bratPit[pr] pisze:
>> Polecicie jakiś warsztat, gdzie naprawdę znają się na silnikach? Pacjent: opel
ecotec 1.8 16v (Z18XE)
>>
>> Jakiś kumaty człowiek, który wie co robi i ma czym pomierzyć: sprężanie,
szczelność, stwierdzi czy
>> to pierścienie, czy potrzebny szlif, czy może wystarczy wymienić uszczelniacze
zaworowe ew. plus prowadnice...?
>> A potem zrobi to co trzeba w odpowiedniej kolejności, i nie zedrze zanadto... ;)
>
> tu nie trzeba fachowca, jeżeli olej był zmieniany tak jak w książce czyli co 30kkm
to już powyżej 100kkm potrafią się zapiekać pierścienie zgarniające olej, a jak auto
ma 200kkm przejechane to nie ma bata - wszystkie pierścienie są do wymiany, zazwyczaj
górą te silniki nie palą oleju (chyba, że auto jeździ na gazie) ale przy 200kkm można
wymienić uszczelniacze na jakieś przyzwoite (Goetze, Elring itp.)

No tak generalnie to i ja wiem co tym silnikom dolega, chodzi tylko o to żeby nie
wpaść w niepotrzebne koszty;
Jesli by np. dało się ztwierdzić że problem jest z uszczelniaczami zaworowymi to
podobno da się wymienić je górą,
tylko czy to jest do zdiagnozowania...

Bo jakbym miał zapłacić >=2kzł za naprawę to bardziej opłaca się jeździć jak jest
przez ~100kkm, tylko pilnowanie lekko wkurwia.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.