W dniu 2011-06-03 10:18, de Fresz pisze:
> A konkretnie czemu tak uważasz? Ujmując wszystko w kategoriach istotnych
> w terenie: opony (tu jeden pies) i wielkość kół, masa i środek
> ciężkości, zawias, odporność na gleby.

No wlasnie, dobrze kolega to sprecyzowal (te kategorie). Bo np., ze
czescia nosna ramy jest silnik, a nie jest wpieprzony w rame (tak to
zrozumialem z poprzednich postow) - no to co, to nie moze to jakos i tak
radzic sobie w terenie, nawet w miare trudnym?

A jak np. kwestia silnika - bo te 3cyl to moga chodzic bardzo
pieknie...lepiej niz 2cyl w jakichs KTMach - a byc i mniej psujne...