On Thu, 13 Jan 2011 00:59:45 -0800 (PST), Maciej Sobczak
<s...@g...com> wrote:

>On Jan 13, 9:34 am, Mariusz Marszałkowski <m...@g...com> wrote:
>
>> > Profesor opowiada nam jak we wsp pracy ze szpitalem opracowano w
>> > ramach graantu system diagnozowania pacjent w. System dzia a w celach
>> > testowych przez pewien czas r wnolegle z lekarzami i mia wi cej
>> > trafnych diagnoz. Nie wdro ono go bo bano si zaufa maszynom.
>>
>> Jest jakas mozliwosc zeby sie dowiedziec czegos o tym systemie?
>
>To nawet nie jest jakiś specjalny przypadek.
>
>Z tego co wiem, to we francuskich pociągach TGV maszynista wsiada do
>pociągu tylko i wyłącznie po to, żeby pasażerom poprawić samopoczucie.
>Przy prędkości 300 km/h i wynikającej z tego drodze hamowania liczonej
>w bardzo dużych kilometrach nie ma żadnego znaczenia, co ten
>maszynista zrobi. Kierownicy i tak nie ma, więc nawet gdyby na torach
>zobaczył krowę albo czołg, to nawet nie ma po co gwizdać.
>Spokojnie można by było puścić ten pociąg na automacie i technologia
>do tego istnieje już od dawna, ale z badań wynika, że społeczeństwo
>nie zaakceptowałoby tego pomysłu. I właśnie psychologia jest jedynym
>powodem, dla którego w TGV jest z przodu krzesło. Myślę, że z tymi
>lekarzami było podobnie.

Mysle ze nie. Bo o ile sterowanei urzadzeniami/maszynami dziala
dobrze, to tak zwane "systemy ekspertowe" nie sprawdzily sie i umarly
smiercia naturalna na poczatku lat 90. Jedyny spektakularny wyczyn to
system Mycin dajacy diagnoze dla bardzo szczegolnych chorob z
dokladnoscia okolo 80%

A.L.