On 2017-09-02 09:25, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> W dniu 2017-09-01 o 22:32, Przyjazny pisze:
>
>>>>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>>>>
>>>> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
>>>> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.
>>>
>>> Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
>>> przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.
>>
>> Trolejbus też, ino podwójnym. Pod warunkiem, że miał dostatecznie dużo
>> rozpędu żeby wrócić do właściwej pozycji pod linią zasilającą.
>
> Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
> zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
> które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
> potrafi jechać obok.
> Rozpęd to nie problem część współczesnych trolejbusów ma akumulatory
> na pięć minut jazdy.
>
> Podasz jakiegoś linka do trolejbusu z pantografem?
> Nie mogę znaleźć a chętnie obejrzał bym takie cudo.

Ja nie mówiłem że sztywny. Wiki mówi, że to też się nazywa pantograf.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Odbierak_pr%C4%85du#In
ne_odbieraki_pr.C4.85du